《汽车构造》课件 单元一 项目三 任务三 气门传动组的构造与拆装 .pptx

《汽车构造》单元一汽车发动机认知与拆装

一、凸轮轴任务31-凸轮轴轴颈2-凸轮轮3-螺旋齿轮4-偏心轮凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

一、凸轮轴任务3凸轮轴轴向定位方式气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

二、挺柱任务31．普通挺柱筒式滚轮式配气机构采用的普通挺柱采用有筒式和滚轮式两种结构型式。大多数采用筒式挺柱，筒式挺柱的下端高有没孔，以便将流到挺柱内的机油引到凸轮上润滑。另外，由于挺柱中间为空心，其质量可减轻。大型柴油机采用滚轮式挺柱，可以显著减少摩擦力和侧向力，但结构较复杂，质量较大。挺柱位于导向孔内，有些发动机的导向孔直接在缸体或缸盖上镗出，也有些发动机采用可拆式挺柱导向体，导向体固定在缸体上，挺柱装入导向体的导向孔内。气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

二、挺柱任务32．液力挺柱挺柱体由圆桶和上端盖焊接而成。下端封闭的油缸外圆柱面与挺柱导向孔配合，内圆柱面与柱塞配合。球阀5被补偿弹簧压靠在柱塞下端面的阀座上。挺柱体内部的低压油腔通过挺柱顶背面的键形槽与柱塞上方的低压油腔相通。当挺柱在运动过程中，挺柱体上的环形糟与缸盖上的斜油孔4对齐时，缸盖油道2内的润滑油通过量油孔3、斜油孔4和环形油槽进入低压油腔。柱塞下端油缸内部的空腔，称为高压油腔，当球阀打开时，高压油腔与低压油腔相通。气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

三、推杆任务3推杆处于挺柱和摇臂之间，其作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。它是配气机构中最容易弯曲的零件。气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

四、摇臂任务3摇臂是一个双臂杠杆，以中间摇臂轴孔为支点，将推杆传来的力改变方向和大小，传给气门并使气门开启。摇臂两边臂长的比值称为摇臂比。摇臂比约为1.2~1.8。短臂端装有调节螺钉而与推杆接触，长臂端用以推动气门杆端，可使气门的升程大于凸轮的升程。气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step1工具、量具准备1.工具准备齐全，摆放整齐，场地清洁；2.常用拆装工具、工具柜、工作台、维修手册、抹布若干；3.科鲁兹LDE(1.6L)发动机翻转台架任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step2凸轮轴外观检查1.清洁凸轮轴、轴承盖及螺栓；2.目视检查凸轮、凸轮轴颈、凸轮轴油孔、凸轮轴末端的凹槽、凸轮轴位置传感器安装位置、凸轮轴轴承盖及螺栓。任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step3凸轮轴轴向间隙1.安装凸轮轴、轴承盖及螺栓，按规定扭力拧紧；2.检查百分表并组装到磁性表座中，将磁性表座安排在气缸体的合适位置；3.将百分表表头紧贴凸轮轴端部，并对百分表预压、校零；4.轴向往复撬动凸轮轴，同时观察指针偏摆量，数值即为轴向间隙。任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step4凸轮轴弯曲度的检查1.稳妥安放曲轴，安装百分表，使表头紧贴中间轴颈的测量表面上，并对百分表预压、校零；2.平稳转动凸轮轴，同时观察百分表的数值，记录百分表左右偏摆值之和；3.正确判断检测结果。任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step5凸轮轴磨损检查1.清洁被测量主轴颈、凸轮轴颈表面；2.用外径千分尺检查凸轮高度或升程；3.用外径千分尺测量凸轮轴轴颈尺寸，计算圆度和圆柱度误差；4.检查凸轮轴轴颈及轴承配合间隙；5.正确判断检测结果。任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装

Step6凸轮轴油膜间隙的检查1.清洁凸轮轴主轴颈和主轴承盖测量表面；2.安装塑料线间隙规；3.按照规定力矩安装主轴承盖，后规范松下轴承盖螺栓，取下凸轮轴轴承盖；4.将展平后的塑料测量条的宽度和量尺对比，填写数据；5.正确判断检测结果；6.完全清除凸轮轴轴颈和轴承盖处的塑料间隙规。任务3气门传动组的构造与拆装项目三配气机构认知与拆装