2025年火车站智能化设计规划.docVIP

火車站智能化设计规划

智能化系统总体规划

根据实际需要，参照同类型系统的规划规定，火車站规划设置如下智能化子系

统：

综合布线系统

计算机网络系统

時钟系统

综合运行信息平台

票务系统：售票系统、检票系统

列車调度系统

安全防备系统：视频监控系统、入侵防盗系统、旅客求援系统

一卡通系统：门禁系统、停車場管理系统

無线對讲系统

信息公布系统：列車到发信息显示系统、旅客引导显示系统、自動查询系统、多媒体信息公布系统

客运广播系统

無线网络覆盖系统

楼宇自控系统

會议系统

机房建设工程

综合管网系统

合计16個子系统，完毕對火車站的整体智能化控制和管理。

各系统简介

综合布线系统

综合布线系统包括是将所有的語音、数据等系统的布线，通過统一的规划设计，综合在一套原则的布线系统中，支持目前及未来在建筑物中的語音、数据、图像、多媒体等其他多种应用。

本系统按照六类/E级非屏蔽布线系统原则设计，满足未来仟兆、10G以太网规定。

系统包括数据应用和語音应用两部分内容。数据、語音均应用采用六类屏蔽布线系统。

计算机网络包括办公网、保密网和安防网。内网和外网采用物理隔离措施。系统设备间设在三层网络中心机房内，楼层交接间设在每层弱電间内。

数据主干采用多芯室内萬兆多模光纤；語音主干采用三类大對数電缆。

六类系统产品系列满足六类原则：TIA/EIA568B.2-1、ISO/IEC11801:。

计算机网络系统

计算机网络系统重要包括：网络系统、网络安全系统、网络管理系统。

网络系统

网络系统分為互联网和安防网系统。内、外网完全物理隔离，

网络系统构造采用二级星型拓扑构造，并結合分布式三层互换以太网技术。网络分為两個层次：关键层和接入层。

关键互换机采用模块化三层互换机，服务器区采用三层互换机，接入层采用二层互换机。

采用三层互换技术、虚拟局域网技术（VLAN）、网络地址转换技术（NAT）、路由技术等以用来构建先進、可靠、安全、稳定、高性能的网络系统。

网络安全系统

设置防火墙、安全网关、上网行為分析及管理系统等网络安全设备。

网络管理系统

互联网配置网络管理系统，实現對互联网的网络系统的管理。

時钟系统

時钟系统是轨道交通重要的构成部分之一，而其在火車站的重要作用是為上班族、来往的游客工作人员提供精确的時间信息，同步時钟系统要為其他监控系统、控制系统等弱電子系统提供统一的時钟信号，使各系统的定期集中同步，在整個铁路系统中使用相似的定期原则。站厅及站台位置的時钟可认為旅客提供精确的時间信息；各車站办公室内及其他停車場内的時钟可认為工作人员提供精确的時间信息；向其他铁路通信子系统提供的時钟信息為列車运行提供了原则的時间，保证了铁路系统运行的准時，安全。?

時钟子系统可以向铁路所有通信子系统提供精确的時钟信号。時钟信号以卫星自動定位系统所发的格林威治原则世界時间為准辅以铷原子钟或石英钟。時钟系统的控制中心向各分站或車場二级母钟发送時钟信号，再由二级母钟向其對应的子钟发送時钟信号；同步每站的各路時钟信号均需上传至時钟系统的监控中心，使之可以完毕對全路各站所有時钟工作状态的监测和控制，并可在對应的管理客户机上完毕多种需要的管理及配置功能。

设计区域：换乘大厅、進出口、监控室、控制室控制中心调度大厅和各車站的站厅、站台、車站控制室、公安安全室、票务室、变電所控制室及其他与行車有关的处所，并在車辆段/停車場信号楼运转室、值班员室、停車列检库、联合检修库等有关地點设置子钟。

综合运行信息平台

综合运行信息平台重要用于火車站智能化系统波及到的系统公用数据的采集，处理和分发共享等一系列有关問題。打破了以往信息化在火車站各部门各自為政的現实状况，实現了信息的互联互通，提供系统的整体运作能力，減少了运行成本，提高了管理效率。

對列車到发、旅客引导、客运广播、楼宇自控等各系统通過编程接口對综合运行信息平台数据库進行按需讀取，從而实既有关业务部门的信息数据共享，实現如下功能：

到发系统系统根据平台数据库修改對应的車次信息，公布到到发系统终端，协调各有关部门工作；旅客引导系统根据平台数据库在LED显示屏上显示有关信息；客运广播可以实時获得详细車次信息進行自動广播；楼宇自控系统根据列車到发時间实現站台照明的节能控制；同步平台数据库還可以将有关信息传送到查询系统和呼喊中心，以便為乘客提供愈加及時的服务。

票务系统

票务系统包括售票管理和检票管理。

售票管理

设置自動售票机，与人工售票、网上售票及预订等售票信息联网，能及時处理退票、包車(集体票)、小朋友免票、改签换乘、废票等。数据同步進入車站管理中心.

检票管理

在上車通道前设置自動检票系统，显示屏上显示列車車号，起點站、路過站點、终點站，检票站台