项目一智能网联汽车认知第六节智能网联汽车测试示范区课件.pptx

项目一：智能网联汽车认知第六节智能网联汽车测试示范区

测试本身就是汽车产品，从研发到生产过程当中的重要一环，其中常规测试又是验证整车安全性、可靠性、操控性、舒适性，等性能的重要途径。

智能网联汽车在“功能设计，使用方式，商业模式“等方面也与传统汽车差异较大，迫切需要通过示范工作来助推其市场化的进程。

全球重要的测试场地美国Mcity试验场英国Mira科技园瑞典AstaZero测试场

中国测试场地的建立在我国“中国制造2025对智能网联汽车提出了很高的要求，因此自2015年起工信部就开始了布局，陆续在全国各地建立智能网联汽车和智慧交通应用示范区。这些示范区的建设推动了自动驾驶和车联网技术的创新与标准的制定。

我国测试示范基地的类型02在我们国家智能网联汽车测试及示范基地主要分为两类：一类是由国家相关部门联合地方政府批复，由相关企业或研究机构承担建设的封闭测试场地，主要以工信部，交通部为主。另一类是在地方政府的支持下，由高校，车企，研究机构，自主建设的测试道路或示范区示范基地示范基地

我国测试示范区的介绍我国已建立了10个国家级的智能网联汽车测试示范区，同时有超过30个城市级的，以及企业级的测试示范点，还有十几个智慧高速公路智能网联试点。

示范区的组成和功能京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区测试区新建测试道路总长度为5公里，由十字路口，五岔路口，环岛，以及特殊路面组成。能充分的模拟城市以及城郊的交通工况，测试区内还搭建了5G基站，LTE-V2X路测单元，DSRC路侧单元，智能交通信号控制系统，“GNSS差分导航基站，高精度地图，wifi，等测试环境。01

示范区的组成和功能示范区建成全国第一条覆盖“LTE-V2X”的高速环道，同时，测试区也是国内第一个，覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区，充分体现了绿色用车，智慧路网，智能驾驶，便捷停车，智慧管理和快乐车生活6大应用示范特点。02

示范区的组成和功能2015年6月工信部批准建设国家级智能网联汽车上海示范区。

示范区的组成和功能示范区的一期测试场地也就是封闭测试区，可以为无人驾驶，自动驾驶和“V2X”网联汽车提供29种场景的测试验证，是目前为止全球功能场景最多，通讯技术最丰富，同时覆盖安全，效率，信息服务和新能源汽车应用4类领域的国际领先测试区。

示范区的发展方向汽车的发展方向电动化网联化共享化智能化

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