钢筋混凝土行车道板预制安装施工技术方案.文档.docVIP

S２19分离式立交箱梁安装施工技术方案

一、工程概况

郑州至民权高速公路开封段K4６+６1６.5S219分离式立交全桥共长8１米，上部结构为3—25m后张法预应力混凝土组合箱梁,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩基础.设计２5m箱梁２7片，最重边跨边梁为77．6吨.箱梁架设程序为先简支后连续,设计临时支座为72

二、施工工期

计划开工日期：２011。08.23

计划竣工日期:2011.0９.05

三、主要工程量

安装GYZ35０×66型橡胶支座３６个，GＹZF4250×65型橡胶支座36个；预应力箱梁27片。

四、箱梁安装施工工艺

五、箱梁安装组织准备工作

1、为了确保安全、优质、快速完成S21９分离式立交桥箱梁安装任务,施工管理人员选用技术素质好、工作能力强,有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度.组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。

箱梁安装工艺流程框图

箱梁选择与准备垫石测量放样永久支座、钢板就位

箱梁选择与准备

垫石测量放样

永久支座、钢板就位

吊车的检查与试行临时砂筒的就位与标高的控制

吊车的检查与试行

临时砂筒的就位与标高的控制

试安装与运输

试安装与运输

检查永久支座

检查永久支座

箱梁的运输

箱梁的运输

箱梁对中与就位

箱梁对中与就位

安装质量标准检测

安装质量标准检测

调整

调整

合格

下一道工序合格

下一道工序

２、建立指挥系统,在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组.

主要人员一览表

序号

工种名称

主要工作内容

人数

1

管理人员

工期安排及物资调配

３人

2

质检人员

现场施工质量监控

3人

3

安全人员

现场安全检查及巡视

4人

4

技术人员

按工艺方案指导现场施工

4人

5

测量人员

测量

2人

6

机械操作手

吊板、运输

１2人

７

普工

其它工作

2人

8

后勤人员

日常生活安排

2人

9

保通人员

S２19省道架梁过程中保通工作

3人

3、吊装场地布置及吊车就位

由于梁板安装采用一台1２0T、一台80Ｔ的汽车吊抬吊,首先要对桥跨下场地进行整平碾压，以保证吊车能进行吊装作业.两台吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内。

六、设备配置

本桥共有２７片箱梁,梁板长25米,以25m边梁为例，边梁混凝土量为2８。8m3，钢筋总重为:5。５7t.取钢筋混凝土构件的单位容重为2．5吨/ｍ3，取混凝土最大方量的边板计算,其重量为：2８。８Ｍ３×2．5吨/ｍ3

。配置2辆吊车安装(一台1２0t，一台8０t)和２辆平板车运输可满足施工要求。

吊车选用的验算

１）起重高度的计算

H≥Ｈ1＋H2+H3＋H４=7+０．3＋1。2+１.4２5=9

Ｈ——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离;

H1--安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离7ｍ

H２-—安装间隙，一般取０.2～0．3m;

Ｈ3—-绑扎点至箱梁起吊后底面的距离;取板厚1．2m；

H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取最大板宽２.８5／2=1.425m;

2）双机台吊起重量计算

Ｋ(Q主＋Ｑ副）≥Q1＋Q２=77.6+0。2=77．8吨

K——起重量降低系数，一般取0．8；

Q主——主机起重量

Q副——副机起重量

Ｑ1——构件重量(取重量边板60吨)

Ｑ2——索具重量(0.2吨）

３）选取吊车的工作性能：

①吊装边板选取参数

工作幅度:６米；

起重臂长:１7.６米;

起重量：1２0吨、80吨。

K（Q主+Q副)＝0。８×（１２０+80)＝160≥Q1+Q2=７７.8吨

因此起重量满足要求。

取停机点距起吊点水平距离为6ｍ,可计算出起重机的起重高度Ｈ=１6．５5m≥H1＋H２+H3+Ｈ４＝９．92５ｍ

因此起重高度满足要求。

②吊装中板选取参数

工作幅度：8米；

起重臂长：17。6米；

起重量：120吨、80吨。

K（Q主+Q副）=0.８×（1２0＋８０）=1６0≥Q1+Ｑ2=７7.8吨

因此起重量满足要求。

取停机点距起吊点水平距离为8m，可计算出起重机的起重高度H=15.7m≥H1+H２+H３+Ｈ4＝9．９２５ｍ

因此起重高度满足要求。

主要施工设备表

序号

机械名称

规格型号及用途

数量

1

汽车吊机

吊装梁板

2辆

２

平板车

运输

４辆

七、梁板安装的主要施工方法与技术控制

１、测量放样

１。1平面轴线测量及弹线

盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵