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超级燃烧室：凹腔驻涡动态流动特性研究

目录

研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1超级燃烧室技术概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2凹腔驻涡流动特性在燃烧室中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

2.1超级燃烧室相关研究进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.2凹腔驻涡流动特性研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

研究方法与实验装置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

3.1研究方法概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

3.2实验装置设计及原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

3.2.1超级燃烧室结构设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

3.2.2流场测量系统配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

凹腔驻涡流动特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

4.1驻涡结构特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

4.1.1驻涡形成机理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

4.1.2驻涡强度与分布．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

4.2流动参数测量与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

4.2.1速度场测量与处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

4.2.2温度场测量与处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

动态流动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

5.1驻涡结构的动态变化规律．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

5.2动力特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

5.2.1驻涡结构对燃烧室动力特性的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

5.2.2动力特性优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

结果与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

6.1驻涡结构动态流动特性分析结果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

6.2动力特性结果分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

6.2.1动力特性改善措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

6.2.2驻涡结构优化效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

7.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

7.2未来研究方向与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

1.研究背景与意义

在现代航空发动机领域，提高发动机效率和性能是提升飞机续航能力的关键因素之一。传统的内燃机由于其复杂的设计结构和相对较低的热效率，在面对日益严苛的环境需求时显得力不从心。相比之下，采用先进设计理念的超燃冲压发动机以其高推重比和高效率的特点，逐渐成为未来航空动力系统的发展方向。

然而尽管超燃冲压发动机具有诸多优势，但其内部复杂的流动特性却一直是一个亟待解决的问题。特别是对于那些需要高效燃烧和快速转换流场的超燃冲压发动机来说，如何精确控制和优化燃烧室内的流动过程成为了研究的重点。因此深入探讨凹腔驻涡动态流动特性的研究不仅对推动超燃冲压发动机技术的进步有着重要的理论价值，也为解决实际工程问题提供了新的思路和方法。

?意义

这项研究的意义在于揭示凹腔驻涡动态流动特性在超燃冲压发动机中的具体表现形式及规律，并通过数值模拟和实验验证，为