阻力的影响因素课件.pptx

阻力的影响因素

2阻力的计算公式01减小废阻力的措施02减小诱导阻力的措施03主要内容

阻力的计算公式

阻力的计算公式为阻力系数；为空气密度为飞行速度；为机翼面积阻力的影响因素飞行速度空气密度机翼面积阻力系数

减小废阻力摩擦阻力的措施

2025/4/156摩擦阻力与附面层内的流动状态有关。如果物体表面的边界层是层流边界层，空气粘性所引起的摩擦阻力就比较小，如果物体表面的边界层是紊流边界层，空气粘性所引起的摩擦阻力就比较大。摩擦阻力与机体与气流的接触面积的大小以及机体表面状态有关，机体与气流的接触面积越大，机体表面越粗糙，摩擦阻力越大

2025/4/157机翼采用层流翼型

2025/4/158在机翼表面安装一些气动装置，不断向附面层输入能量；结构上也可以采取对附面层进行吸或吹的措施，加大附面层内气流的流动速度，减小附面层的厚度，使附面层保持层流状态。

2025/4/159保持机体表面光滑清洁。机体表面对气流的任何一个扰动都会使附面层内的流动状态发生改变，使转捩点大大提前。注：维修时，一定要保持机体的光滑整洁，特别是气动力面。如：机翼尾翼的前缘、上表面等，要保证机体表面没有污物，没有划伤、凹陷或凸起，要注意埋头铆钉的铆接质量和蒙皮搭接缝的光滑密封等

2025/4/1510表面光滑与否对摩擦阻力的影响很大SR-71黑鸟式侦察机

2025/4/1511尽量减少机体与气流的接触面积。对飞机进行修理改装时，应注意不要过多增加机体的外露面积，否则会增大阻力，使飞机达不到飞行性能的要求。

减小废阻力-压差阻力的措施

分离点靠后，差压阻力小；分离点靠前，差压阻力大机翼形成的压差阻力迎角P分离点=P涡流区

14压差阻力不仅与物体的最大迎风面积、物体形状有关，还与物体相对气流的位置有关。尽量减少飞机机体的迎风面积；在不改变物体迎风面积的情况下，将物体做成前头圆钝后面尖细的流线型可以大大减小物体的压差阻力；流线型物体的轴线与气流平行，飞行时，除了起气动作用的部件外，其他机体部分的轴线应尽量与气流方向平行;暴露在空气中的机体各部件外形应采用流线型

2025/4/1515

2025/4/1516歼七战斗机

减小废阻力干扰阻力的措施

2025/4/1518适当安排各部件之间的相对位置如：机身与机翼之间的干扰，中单翼干扰阻力最小，其次为上单翼，下单翼最大；

2025/4/1519在部件结合部位安装整流罩，使结合部位较为光滑，减小流管的收缩和扩张。

减小诱导阻力的措施

诱导阻力的产生

诱导阻力主要受到机翼形状（特别是机翼的平面形状）、展弦比、升力大小、飞行速度的影响。椭圆翼的诱导阻力最小。展弦比大，诱导阻力小。

2025/4/1523采用合适的机翼平面形状大展弦比装翼梢小翼减少诱导阻力的方法

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