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绪论
工程概况
秦汉大道改扩建工程B-C段综合设计，总设计长度为5km(k0+000-k5+000)。。秦汉大道是泾渭新区核心区南接西安主城区、北连关中北环线的一条南北大动脉。路段周围多为田野和村庄。
地质概况
自然地理
秦汉大道西起西安经开区草滩生态园，东至临潼西泉街道临潼新区，秦汉大道位于西安北三环和渭河之间，全长40余公里。
气候
西安属于暖温带半湿润的季风气候区，雨量适中，1月份最冷，平均气温-0.5℃~1.3℃；7月份最热，平均气温26.4℃~26.9℃；年平均气温13.3℃。。
水文地质
西安市地处渭河断陷盆地中段，堆积有非常厚的新生代陆相疏松地层，为地下水的形成和贮存提供了非常良好的条件。工程用水及生活用水一般可就近取用沿线河流水井无污染的水源
工程地质
西安市北部的渭河平原以及骊山,地质均属华北地台中的渭河断陷。在远
古地质年代,与整个秦岭均属浅海环境,沉积巨厚的碳酸盐岩和泥质岩类,至今仍为这区域的基底岩相。
地震评价
依据国家颁布的最新地震区划图和公路工程抗震设计规范，该设计路段未处于地震峰值为0.20处，因此无需做防震设计。
总体设计
公路等级及技术标准
主要技术指标确
1.确定设计速度、最小半径、缓和曲线最小长度的确定。
1）设计速度确定
根据设计要求和《公路工程技术标准》，该公路为市政一级双向四车道公路，设计车速为80km/h。
最小半径的确定
《公路工程技术标准JTGD20-2006》表2-1-1
设计速度（km/h）
120
100
80
60
40
30
20
圆曲线最小半径（m）
一般值
1000
700
400
200
100
65
30
极限值
650
400
250
125
60
30
15
《公路工程技术标准JTGD20-2006》规定了圆曲线半径一般值和最小值。根据所选一级公路，设计速度为80km/h时，分别取400m,250m.
3)缓和曲线最小长度的确定
《公路工程技术标准JTGD20-2006》制定了各级公路缓和曲线的最小长度，
如《公路工程技术标准JTGD20-2006》表2-1-2所示：
设计速度（km/h）
120
100
80
60
40
30
20
缓和曲线/缓和曲线段最小长度（m）
最小值
100
85
70
60
40
30
20
由于本公路为一级公路，设计速度为80km/h，因此缓和曲线的最小长度不小于70m。
2.一级公路基本技术指标
行车速度
车道数
行车道宽度
路基宽度
中间带宽度
车道宽度
80km/h
4
2×7.5m
24.5m
2m
3.75m
3.行车视距
路线设计
路线方案设计选择的原则
路线基本走向的选择是道路设计中最基本问题，它不但影响公路施工难度，而且还影响公路周边村庄的经济。
（1）路线设计应在保证行车安全、舒适、快捷的前提下，是工程数量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高技术指标。
（2）选线应同农田基本建设相配和，少占田地，并尽量不占高产田、经济作物或经济林园等。
（3）选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响和污染等问题，占地、拆迁房屋所带来的影响。
路线方案评价
技术评价
路线长度及其增长系数。路线的增长系数按下式计算：
γ=LP
式中：
γ——路线增长系数
L——路线实际长度
P——路线起终点间的距离
初步比选时，有时可只计算路线方案各主要控制点间直线距离之和。而不计算路线实际长度，这时计算出的系数叫做路线技术延长系数，其值一般在1.05～1.2之间，视地形条件而异。
α=∑α
式中：
α——转角平均度数。
?=x
n——转角的个数。
路线方案比选
地形总体概况
秦汉大道改建工程，本工程路段没有较大的坡度，并且周围都是平原，起终点的高差不大，整体设计借鉴于原来路段的走向。本路段周围均为村庄、农田在施工时需要对其进行保护，减少噪音、环境污染。
路线初步比选
路线初选比图3-1-1
比较上图3-1-1所示的两条路线选比。
方案一：全线总长约5020m，转点3个，沿线基本沿原有公路地面线走向进行设计，很好的顾及顾及了城镇、田园、村庄等建筑物，避免了拆迁等问题。初步计算出该路线的路线增长系数γ=1.045
方案二：全线总长约5860m，转点4个，沿线只顾及了城镇，没有顾及到经
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