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汽车发动机模拟练习题+答案

一、单选题（共57题，每题1分，共57分）

1.汽油发动机广泛采用的活塞材料是：

A、铝合金

B、中碳钢

C、合金铸铁

D、低碳钢

正确答案：A

答案解析：活塞材料需要具备质量轻、导热性好等特点。铝合金质量轻，能有效降低发动机自身重量，提高燃油经济性，同时其导热性也较好，有利于活塞散热，所以汽油发动机广泛采用铝合金作为活塞材料。合金铸铁主要用于一些对耐磨性要求较高的场合；低碳钢和中碳钢一般不用于活塞材料。

2.下述各零件不属于气门传动组的是

A、挺柱

B、凸轮轴

C、摇臂轴

D、气门导管

正确答案：A

3.曲轴箱通风管堵塞将导致

A、废气超标

B、曲轴箱压力增加

C、烧机油

D、油耗增加

正确答案：B

答案解析：当曲轴箱通风管堵塞时，曲轴箱内的气体无法正常排出，会导致曲轴箱压力增加。烧机油可能由多种原因引起，如活塞环磨损等；废气超标原因复杂，通风管堵塞不是直接导致废气超标的主要原因；油耗增加与多种因素有关，通风管堵塞一般不会直接导致油耗增加。

4.安装桑塔纳2000轿车发动机曲轴正时带轮时，甲师傅说：带轮上的紧固螺栓需要更换。乙师傅说：带轮上的紧固螺栓不是大扭矩螺栓，应该视情更换。两位师傅谁说的对

A、甲师傅对

B、甲和乙都对

C、甲和乙都不对

D、乙师傅对

正确答案：A

答案解析：安装桑塔纳2000轿车发动机曲轴正时带轮时，其带轮上的紧固螺栓为大扭矩螺栓，必须更换新的，所以甲师傅说的对，乙师傅说法错误。

5.摇臂的两端臂长是（）。

A、都不对

B、靠气门端较长

C、等臂的

D、靠推杆端的长

正确答案：B

6.发动机中机械式挺柱采用的润滑方式是

A、压力润滑

B、飞溅润滑

C、定期润滑

D、自润滑

正确答案：B

答案解析：机械式挺柱一般靠飞溅的机油进行润滑，飞溅润滑是利用发动机工作时运动部件溅泼起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面，适用于负荷较轻、相对运动速度较小的部件，机械式挺柱符合这一特点，所以采用飞溅润滑方式。

7.汽车发动机气缸排列方式有直列式、V型和：

A、平分式

B、对置式

C、龙门式

D、以上都不是

正确答案：B

答案解析：直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的；V型发动机的气缸排列成V字形；对置式发动机的气缸相对排列。平分式、龙门式是汽车发动机机体的结构形式，不是气缸排列方式。所以汽车发动机气缸排列方式有直列式、V型和对置式。

8.使用气门叠开法检查配气相位时，转动曲轴，使一缸活塞达到()上止点前，进气门未开启位置。

A、进气冲程

B、作功冲程

C、排气冲程

D、压缩冲程

正确答案：C

9.在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动？

A、轴套

B、心轴

C、凸轮

D、偏心轮

正确答案：C

答案解析：凸轮在气门传动中，当凸轮旋转时，通过与挺柱等部件的配合，把凸轮的旋转运动转变为挺柱的往复运动，从而实现气门的开启和关闭动作。偏心轮、轴套、心轴一般不具备这种将旋转运动转变为往复运动的功能。

10.在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的：

A、分水管

B、节温器

C、水泵

D、散热器

正确答案：B

答案解析：节温器是控制冷却液大小循环路线的关键部件。当发动机冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液进行小循环，即冷却液在发动机缸体和缸盖水套与水泵之间循环，快速提升发动机温度。当发动机冷却液温度达到一定值后，节温器打开通往散热器的通道，冷却液进行大循环，冷却液从发动机流出，经过散热器散热后再流回发动机，以保持发动机在适宜的工作温度。

11.定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是()。

A、配气机构

B、凸轮轴

C、配气相位

D、气门

正确答案：A

答案解析：配气机构是定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构。凸轮轴是驱动气门动作的部件；配气相位是进、排气门开闭的时间；气门是具体的开闭部件。所以答案是[A]。

12.当汽油发动机中速行驶时正常，加速时排气管冒黑烟，最有可能的是：

A、活塞环磨损过大

B、气缸垫漏气

C、点火系统有故障

D、混合气太浓

正确答案：D

答案解析：混合气太浓会导致燃烧不充分，从而在加速时排气管冒黑烟。而气缸垫漏气一般会导致动力下降、冷却液消耗异常等；活塞环磨损过大主要影响机油消耗和动力等；点火系统有故障可能导致发动机抖动、缺火等，但通常不是冒黑烟的直接原因。所以最有可能的是混合气太浓。

13.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为

A、指示功率

B、有效功率

C、最大转矩

D、最大功率

正确答案：B

答案解析：有效功率的计算公式为Pe=Ttq×ω/30τ（其中Pe为有效功率，Ttq为有效转矩，ω为曲轴角速度），即有效功率等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。指示功率是指单位时间内气缸内工质对活塞所做的功；最大转矩