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配电线路“三跨”设计技术原则

(试行)

1.范围

本原则规定了35kV及以下电力线路跨越高铁、电气化普通

铁路和高速公路（以下简称配电线路三跨“”）的建设技术要求，

适用于新建、改（扩）建中的规划、设计、施工和验收，其他特殊

情况参照本原则进行治理。

2.规范性引用文件

下列文件对于本原则的应用是必不可少的。凡是所注日期的

引用文件，仅所注日期的版本适用于本原则。凡是不注日期的引用

文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本原则。

GB5006166kV及以下架空电力线路设计规范

GB50217电力工程电缆设计规范

DL/T5219架空输电线路基础设计技术规程

DL/T5221城市电力电缆线路设计技术规定

Q/GDW11006舞动区域分析标准和舞动分布图绘制规则

Q/GDW22055电力网设备标识技术规范

Q/GDW37110(6)kV～500kV电缆技术标准

3.术语和定义

下列术语和定义适用于本原则。

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总则

4.1总体要求

在工程建设中宜兼顾不同区域经济发展水平、地理气候特点

以及负荷特性等差异化需求。电力线路跨越高铁、电气化普通铁路、

高速公路的设计，除按本原则要求执行外，还应遵循相应的设计规

程、规范。

4.2一般要求

4.2.1电力线路跨越高铁、电气化普通铁路、高速公路区段的设

计，应同时满足电力和高铁、电气化普通铁路或高速公路相关技

术标准的要求。

4.2.2新建或改（扩）建高铁、电气化普通铁路、高速公路或电

力线路，原则上应避免交叉跨（穿）越，遇有交叉需要配合改造

时，应尽量采取分区供电方式，确需交叉跨越路基时，必须按电

缆下穿过轨方式处理，按远期规划预留电力、通讯通道，并一次建

成，减少迂回跨越次数。

4.2.3既有电力线路与高铁、电气化普通铁路、高速公路交叉

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,.

时，应按照以下原则处理：

a)既有35kV电力线路存在“三跨”时，跨越高铁的应改造为

分区供电或电缆下穿方式；其他跨越应按照“评估加强为主，整体

改造为辅”的原则处理。

b)既有降压为35kV运行的110kV线路，若存在“三跨”隐患，

应执行110kV线路治理标准。

c)既有10（20、6）kV配电线路存在“三跨”时，应按照“分

区供电为主，电缆下穿为辅”的原则处理。

d)既有380（220）V配电线路存在“三跨”时，不允许架空

跨越，应按照“分区供电为主，电缆下穿为辅”的原则处理。

4.2.4电缆线路穿越区段，应满足DL/T5221的相关要求，按远

期规划预留电力通道，并一次建成，同时预留通讯通道。

4.2.5架空线路跨越区段，应按远期规划预留回路数，并将跨越

段预留导线一次建成，同时预留通讯通道。

4.2.6架空线路跨越高铁、电气化普通铁路，线路杆塔宜位于高

铁、电气化普通铁路防护围栏之外，杆塔（近高铁、电气化普通

铁路侧）外缘至最近的铁路轨道路基边缘距离应不小于杆（