出勤与连挂作业马元课件.pptx

出勤与连挂作业主讲人：马元

第一条：出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。出勤

出勤“本条规定中最重要的是充分休息和严禁饮酒，当出勤时间在0点到6点期间，机车乘务员必须执行强制休息制度，即提前到达机务段，在段内公寓休息，从而保证充分休息。其次是严禁饮酒，在出勤前的酒精测试中如有不合格者，是要受到处罚的。”

第二条：出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。出勤“本条主要强调机车乘务员出勤时应携带的资料和备品。”

出勤第三条：认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。

出勤“本条要求的是出勤前应阅读并核对运行揭示及有关安全注意事项，并做好安全预想。其中运行揭示其实就是告示的意思，它是针对不同线路区段中诸如有施工限速等的告示。记录完安全预想过后，还要交由出勤机车调度员审核并签认。”

出勤第四条：办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。

出勤“由于运行揭示的内容以及IC卡中的数据都直接关系着列车的行车安全。因此，运行揭示以及列车运行监控装置专用IC卡均必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。”

接车接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。

出段与挂车1.机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段。确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外，下同）。确认呼唤（应答）标准见附件。

出段与挂车1.机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段。移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。

出段与挂车1.机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段。机车到达站、段分界点停车，签认出段时分（单班单司机签点办法由铁路局规定），了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。

第二条：进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行“十、五、三车”和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。出段与挂车1.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。

第二条：进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行“十、五、三车”和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。出段与挂车2.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。

第二条：进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行“十、五、三车”和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。出段与挂车3.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。

出段与挂车“挂车相关规定的重点是十五三车距离信号和一度停车规定。为确保连挂安全，司机必须按照十五三车距离信号严格控制运行速度，并在距脱轨器、防护信号、车列10m前执行一度停车。连挂速度不超过5km/h，连挂后要试拉。”

出段与挂车第三条：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

出段与挂车1.正确输入机车综合无线通信设备（以下简称“CIR”）、LKJ有关数据，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。向运转车长或车站值班员（助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其他有关事项。2.货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。

出段与挂车3.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。4.制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。5.发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。6.制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。

出段与挂车7.列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。8.司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《铁路技术管理规程》（