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1城镇道路工程结构与材料

1-1城镇道路分类

1★★★★★水泥混凝土路面属于刚性路面，刚性路面的特点是弯拉强度大，弯沉变形很小。

2★★★城市道路中，快速路必须设置中央分隔带。

3★★★★★水泥混凝土路面是刚性路面，在行车荷载作用下抗弯拉强度大，弯沉变形很小，

呈现较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

4★★★次干路与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

5★★★.双、四幅快速路必须设置中间分隔带。三、四幅主干路应设中间分隔带；单双幅次

干路可设中间分隔带；单幅支路不设中间分隔带。

1-2沥青路面结构组成及性能要求

1.★★★★★（沥青）面层使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水

性、噪声量。

2.★★★垫层材料的强度要求不一定高，但水稳定性必须要好。

3.★在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

4.★★★面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和

冲击力的作用

5.★粗骨料公称最大粒径为31.5mm的沥青混凝土在道路面层中适宜的层位是二层或三

层式面层的下面层。

6.★★★★★基层性能主要指标：

1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。

2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，

排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

1-3沥青混合料的组成与材料

7.★沥青混合料里面的纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

8.★热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。

9.★★用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26％：吸水率不大

于2.0％。

10.★★塑性是沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的

能力。

11.★★★骨架一密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架

间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高。

12.★★★改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低

温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

13.★★★★★考点为用于沥青混合料的沥青应具有的性能。

具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度；

具有较大的塑性：以“延度”表示。即在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力；

具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂；

具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强；

具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。

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14.★★★★改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填

料等外掺剂（改性剂）。使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。

15.★★城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

16.★★★★沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉（填充料）及

外掺剂（纤维稳定剂）组成。水不是沥青混合料的组成成分。

17.★★改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路。

1-4水泥混凝土路面的构造

18.★★★★★基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽