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公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题答案

（第01卷）

五、简答题

1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？

1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。

对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室标准击实试验所得的最大

干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室标准密度的比值。

固体体积率是指固体体积与总体积的比值。

2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。

2．（1）选择适宜的灌砂筒；

（2）标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量；

（3）标定量砂的单位质量；

（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；

（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称

总质量。

（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；

（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑，

不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。

（8）计算压实度。

3．请论述沥青路面弯沉评定方法。

3．计算评定路段的代表弯沉：

L=L+ZS

rα

L——评定路段的代表弯沉；

r

L——评定路段经各项修正后的各测点弯沉的平均值；

S——评定路段经各项修正后的全部测点弯沉的标准

差；

Z——与保证率有关的系数。

α

弯沉值修正：

（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；

（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃围时，应进行温度修正。

当弯沉代表值L不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。

r

4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试

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原理。

4．测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。

铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所

覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面

接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越

小（摆值越大）。

横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以

一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力

系数。

5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？

5．差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。

原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工

质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原

“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般

也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。

六、实例计算题