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南京地铁机场线ATO+改造探索与实践
目录
一、背景介绍
二、ATO+场景说明
三、改造方案
四、改造实施
五、运营准备
六、专家评审
2
一、背景介绍
2022年南京地铁机场线车辆开始大修，公司决定利用大修契机同步进行ATO+改造，提升既有机场线自动化水平。
2018年5月262014年7月1日预计2025年建成
日建成通车建成通车通车
线路长度
线路长度线路长度
30.988km
35.8km32.358km
车站数车站数车站数
9座8座
19座
段/场数段/场数
段/场数
1座溧水车辆段1座栖霞山车辆段
1座禄口新城南车辆段
1座双龙街停车场
配属列车数配属列车数配属列车数
11列(4编,B型车)15列(6编,B型车)43列(6编,B型车)
宁溧线S7机场线S16号线
30.988km35.8km32.358km
无想山站空港新城禄口机场站南京南站万寿站栖霞山站
江宁站
3
二、ATO+场景说明
ATO+是在既有ATO基础上，通过对信号、车辆、站台门三个系统的
改造，实现以下8个场景的自动化升级。
4
二、ATO+场景说明
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