汽车电子技术故障排除习题.docxVIP

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①

姓名所在地区

姓名所在地区身份证号

密封线

注意事项

1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。

2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。

一、选择题

1.汽车电子系统中，下列哪项不是传感器？

A.空调控制器

B.发动机转速传感器

C.温度传感器

D.线束

2.以下哪个不是汽车电子系统中的执行器？

A.刹车助力器

B.转向助力器

C.车载音响

D.电动窗

3.汽车电子系统中的PCB板通常采用哪种材料？

A.塑料

B.金属

C.玻璃

D.布基

4.下列哪个不是汽车电子系统中的总线？

A.CAN总线

B.LIN总线

C.SCI总线

D.USB总线

5.下列哪个不是汽车电子系统故障排除的方法？

A.替换法

B.诊断仪检测

C.查看维修手册

D.猜测法

答案及解题思路：

1.答案：D

解题思路：传感器是汽车电子系统中用于感知和监测车辆状态或外部环境的装置。空调控制器、发动机转速传感器和温度传感器都属于传感器。线束是连接电子元件的导线集合，不属于传感器。

2.答案：C

解题思路：执行器是汽车电子系统中将电信号转换为机械动作的装置。刹车助力器、转向助力器和电动窗都属于执行器。车载音响是将电信号转换为声音信号的装置，不属于执行器。

3.答案：A

解题思路：PCB板（印刷电路板）是汽车电子系统中的基础组件，通常采用塑料作为基材，以提供良好的绝缘性和稳定性。

4.答案：D

解题思路：汽车电子系统中的总线用于数据传输和通信。CAN总线、LIN总线和SCI总线都是汽车电子系统中常用的总线。USB总线虽然用于数据传输，但不是汽车电子系统中的总线。

5.答案：D

解题思路：汽车电子系统故障排除的方法包括替换法、诊断仪检测和查看维修手册等。猜测法不属于科学的故障排除方法，因此不是汽车电子系统故障排除的方法。

二、填空题

1.汽车电子系统中，传感器将非电信号转换为电信号的过程称为信号转换。

2.汽车电子系统中的PCB板上的走线通常采用差分走线。

3.汽车电子系统中的CAN总线具有高抗干扰性、多主机操作、广播式通信等特点。

4.汽车电子系统故障排除的步骤为：询问故障现象、确认故障位置、分析故障原因、确定修复方法、实施修复操作。

5.汽车电子系统故障排除时，首先应检查电源电压、连接线、传感器输出。

答案及解题思路：

答案：

1.信号转换

2.差分走线

3.高抗干扰性、多主机操作、广播式通信

4.询问故障现象、确认故障位置、分析故障原因、确定修复方法、实施修复操作

5.电源电压、连接线、传感器输出

解题思路：

1.信号转换：传感器在汽车电子系统中扮演着将各种物理量（如温度、压力、速度等）转换为电信号的关键角色，这是实现电子控制的基础。

2.差分走线：PCB板上的差分走线能够有效抑制电磁干扰，提高信号传输的稳定性和抗干扰能力，适用于汽车电子系统中高速信号传输的要求。

3.CAN总线特点：CAN总线以其高抗干扰性、多主机操作能力和广播式通信方式，在汽车电子网络通信中得到了广泛应用。

4.故障排除步骤：系统的故障排除是一个逻辑推理的过程，通过询问、确认、分析、确定和实施，逐步缩小故障范围并找到解决方案。

5.初步检查内容：在故障排除的初始阶段，检查电源电压、连接线和传感器输出是基本的诊断步骤，有助于快速定位问题所在。

三、判断题

1.汽车电子系统中的传感器都是模拟信号传感器。（）

2.汽车电子系统中的PCB板走线越复杂，电路功能越好。（）

3.汽车电子系统中的CAN总线可以传输音频信号。（）

4.汽车电子系统故障排除时，先检查传感器和执行器是正确的步骤。（）

5.汽车电子系统故障排除时，可以直接更换部件进行排除。（）

答案及解题思路：

1.答案：×

解题思路：汽车电子系统中的传感器不仅包括模拟信号传感器，还包括数字信号传感器。模拟信号传感器将物理量转换为连续的模拟信号，而数字信号传感器则将物理量转换为离散的数字信号。因此，不能说所有传感器都是模拟信号传感器。

2.答案：×

解题思路：PCB板走线越复杂，可能会导致信号完整性问题，如信号反射、串扰等，从而降低电路功能。合理的PCB设计应尽量简化走线，以提高电路功能和可