电动往复泵的实例和管理课件.pptVIP

電動往復泵的實例和管理1-4電動往復泵的實例和管理根據我國國標“GBll034-89”規定的船用電動往復泵的型號表示形式，可舉例如下：CDW25—0.35，其中各項含義是：C——船用，D——電動，W——往復泵，25——額定流量(m2／h)，0.35——額定排出壓力(MPa)。1-4-1電動往復泵的典型結構圖1—8所示為國產電動雙缸四作用往復泵。電動機—防滴式交流電動機兩級齒輪減速曲軸由三個滾柱軸承支承，最後一個是自位軸承兩個曲拐(互成90o角)，以減小Q和W脈動。曲柄連杆機構將曲軸的回轉變為活塞往復運動。缸體—灰鑄鐵或黃銅澆鑄，內鑲青銅或不銹鋼缸套活塞—青銅或不銹鋼製成。活塞環—有金屬(灰鑄鐵、青銅、鋼)和非金屬(夾布膠木、塑膠等)兩類，可根據所輸送液體的性質、溫度和壓力選用1-4-1電動往復泵的典型結構（1）填料密封為防空氣漏入泵缸或液體從缸中漏出，活塞杆一般採用軟填料密封。由於活塞杆的運動速度不高，當工作P較低、溫度在100℃以下時，填料函中的軟填料一般用浸油的絲麻、棉紗等編制而成，並壓制成方形斷面，俗稱油紗盤根。軟填料的圈數根據排出壓力由表1—3選取。排出壓力11-3.53.5-77-1010軟填料圈數3-44-55-66-77-81-4-1電動往復泵的典型結構（2）閥箱分成兩組，三層。上層-排出室下層-吸入室中層隔成單獨小室，前後各兩個，分別通兩泵缸的下部和上部，吸、排閥為盤閥。1-4-1電動往復泵的典型結構（2）齒輪滑油泵由曲軸直接帶動。排油一路潤滑曲軸，連杆軸承，另一路潤滑減速齒輪，一般採用40號機油。設有安全閥21開啟壓力應為泵額定排出壓力的1.1～1.15倍。水壓試驗泵缸、缸蓋、安全閥閥體、閥箱等受壓零件在工廠應進行，試驗壓力為安全閥排放壓力的1.5倍。試驗時間不少於5min，且不應有滲漏現象。1-4-2往復泵的起動、運轉和停車起動前,應檢查滑油油位,久置未用或拆修過的泵，應盤車使曲軸轉動1～2轉，開足排出和吸入截止閥，通電，起動。運轉中,檢查轉向，防由油泵不能供油。應檢查排出和吸入壓力，滑油壓力應保持0.08～0.12MPa，油溫不應超過70℃.電機、軸承和各磨擦部位應無過熱，軸承溫度應不超過70℃，檢查填料函有否發熱和過多的漏泄，有否異常聲響。停車時,切斷電源，關閉吸入閥和排出閥。長期停用時應放盡泵缸和閥箱內存水，並對各運動件塗敷油脂。1-4-2CDW往復泵的活塞環重要的密封件之一，是易損件。有呈直口或斜口的搭口自由狀態下其搭口張開具有一定彈力。脹圈換新工作過久會磨損放入缸內時開口間隙超過規定值，則表明其彈性下降，密封性變差，應予換新。新裝脹圈與環槽的軸向和徑向間隙應符合表1—4.新裝膠木脹圈新換時應先將它在熱水中浸泡一段時間，待其變軟後取出，使開口撐開到8mm左右冷卻後放入缸內及環槽內，檢查各間隙值，合適才可裝入使用。1-4-2CDW往復泵的缸套泵缸缸套的圓度和圓柱度應符合要求。脹圈裝配裝入後用燈光檢查整個圓周上的漏光不應多於2處且與開口距離不小於30o每處徑向間隙弧長不大於45o。用內徑千分卡測量缸套的圓度和圓柱度如發現磨耗超過標準，即需鏜缸，並換新活塞如缸套磨損或鏜缸後，其厚度減少超過15％則應換新。表1—5列出缸套磨損的極限標準。1-4-2CDW往復泵的泵閥重要的密封件和易損件之一。（consumablepart)檢查應經常檢查其與閥座貼合的密封面是否完好當發現該密封面出現傷痕導致閥線不完整時，應予以研磨當密封面刻痕太深時，研磨前可先光車。各彈簧張力應該均勻，自由高度應基本相等如果彈簧失去彈性，自由高度減少5％以上，應予換新。安裝泵閥時應注意是否就位。1-4-2CDW往復泵的填料函是往復泵的易損件之一。(Packing)安裝鬆緊程度應該適當應有少量液體滴漏，以潤滑和冷卻活塞杆。當軟填料磨損漏泄增加時，可均勻地壓緊填料壓蓋，注意不得偏斜。如果填料磨損太多，應更換填料。新填料的寬度應按活塞杆與填料函的徑向間隙選取。裝填時各圈填料的切口應予錯開。1-4-3往復泵故障分析-不能供液讓泵短時運轉，如不能達到較高的真空度,可能是:(1)填料密封不嚴或缸套、脹圈磨損過多，膠木漲圈幹縮或卡死等原因使泵漏泄嚴重，失去自吸能力；(2)閥箱中吸、排閥損壞、擱起或嚴重漏泄。如果泵運行中流量突然降低，很可能是泵閥擱起或破損造成，可用金屬捧貼靠閥箱測聽，必要時停泵檢查。如果能建立真空，但打開吸入閥如真空消失，則：(3)吸入管漏氣，最