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波罗的海国际海事公会(BIMCO)《标准新造船合同+》研究报告--第1页
波罗的海国际海事公会(BIMCO)
《标准新造船合同》研究报告
背景介绍：
《标准新造船合同》（StandardNewbuildingContract,简称
NEWBUILDCON）由波罗的海国际海事公会(BIMCO)历经两年
的制订工作后于2007年6月首次在香港推出，此后BIMCO投
入了大量的精力在世界各地包括中国在内对该标准合同文本进
行市场开发和推广。
该标准合同出台的背景是，BIMCO认为依照目前船舶建造
市场较为通用的格式合同，船厂的话语权多于船东，这导致船东
和船厂的权利和义务不对等，因此要起草一份新的能在全球通用
的标准造船合同，在寻求合同各方权利和义务平衡的基础上，为
订约各方提供一份理想的订约清单，确保无论最终达成的协议如
何，所有造船合同所要求的关键条款都已包含在内。在BIMCO
的组织下，NEWBUILDCON的起草小组中汇聚了法律专家和船
东代表等，然而却没有一位来自船厂的代表。在此背景下，最终
所确定的NEWBUILDCON的正式文本中多处体现了提高建造
标准、加大建造成本和增加船厂风险等方面的倾向，从而被普遍
认为是偏向于保护船东利益而对船厂不利的格式合同。
无论船厂是否愿意，以NEWBUILDCON为基础订立造船合
同在一定程度上已是不可避免的趋势。一方面欧洲船东方面已开
始逐步接受NEWBUILDCON,从有关报道来看，自2008年以来
已有不少欧洲船东要求其新造船项目应在NEWBUILDCON的
基础上展开谈判，而且目前已经有中国的船厂开始接受用
NEWBUILDCON；另一方面NEWBUILDCON作为BIMCO耗时
两年，经过无数次大大小小的研讨方打造而成的作品，其条文本
身也的确有创新和先进之处，能够为造船合同的谈判提供一个方
便快捷、内容全面的平台。据称，目前国际海运和相关行业中近
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波罗的海国际海事公会(BIMCO)《标准新造船合同+》研究报告--第1页
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四分之三的合同采用BIMCO制订的标准合同的和条款，BIMCO
制订标准合同的水平及被认可度由此可见一斑。
尽管看起来NEWBUILDCON对船厂有诸多不利之处，但船
厂也没有必要将这些问题看得过于严重，毕竟NEWBUILDCON
提供的只是一个双方协商合同条款的平台，具体的内容如何修改
仍然是取决于合同双方的谈判力量、地位和知识水平等等。即使
被认为对船厂不利，但如果我们能将我司目前所使用的合同范本
与NEWBUILDCON进行细致的比较，认真分析每个条款的风险
点，在充分认识我们的履约能力的基础上，设定在合同谈判时的
底线，那么就能有效地降低以NEWBUILDCON接单的风险，即
使是采用NEWBUILDCON，我们也能够最大限度地保护自己的
利益。
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