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宁波轨道交通绿智城轨研究与应用
方晖
1示范工程概况
2主要研究内容
3示范应用成效
4示范相关成果
5思考与展望
示范工程概况
1.示范工程立项审查
2022年2月23日，通过中国城市轨道交通协会组织的示范工程立项技术审查。
n专家组意见落实根据工程进度，将依托工程由6、7、8号线改为3号线二期、4号线和5号线。
2.示范工程批复
（中城轨〔2022〕26号文）
建设内容：
1个核心管理平台：研发并构建一个基于云
1
平台的智能能源管理平台
3项供能侧节能技术创新：架空接触网结合
2专用轨回流技术、双向变流牵引供电技术、
地源热泵及分布式光伏发电系统应用
3项用能侧节能技术创新：采用车辆永磁同
3步牵引技术、车站通风空调系统的全局优化
技术、直流集中供电智能照明节能系统
编制1套智能能源系统标准规范：形成5个
4
技术规范
5完成依托工程的示范应用
4.示范工程管理过程-启动会
2022年8月3日，宁波轨道交通组织召开示范工程启动会，进一步推动示范工程的顺利
实施，落实中国城市轨道交通协会示范工程相关部署要求，为行业实现更高水平的节能减排
做好示范引领。
5.示范工程管理过程-中期评审
2024年3月20日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会组织召开示范工程中期评审会。
n专家建议：进一步加强示范工程子系统间的协同性，量化技术经济指标；进一步提炼示范工程创新
点；进一步完善基于云平台的智能能源系统的功能。
6.示范工程管理过程-验收会
2025年1月10日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会组织召开示范工程验收会。
专家组同意通过示范工程验收。示范工程完成了项目管理计划书要求的不低于25％节能效率及智能牵
引供电设备自主化率不低于95％的任务目标，实现了线网、线路、车站系统性综合节能效果，运营能
耗降低26.58%。
7.项目管理计划书-示范成果完成情况
示范成果完成情况
专用轨回流系统在4号线示范应用已示范应用
双向变流牵引供电系统在5号线一期示范应用已示范应用
供能侧
光伏发电在3号线场段试点应用已示范应用
地源热泵在4号线车站试点应用
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