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我国LNG物流市场容量分析
第一节我国LNG物流公司开展现状
随着我国LNG市场的开展，LNG物流公司逐渐开展壮大起来。目前贴近气源但管网不能覆盖的区域根本上都需要LNG物流企业进行公路运输。由于LNG运输车造价昂贵，造价都在200万左右，这使得其购置本钱较高。很少物流企业能够大批量采购。以武汉市绿能天然气运输为例拥有上百台各类LNG运输车的企业已经是十分少见的大型LNG物流企业了。很多物流公司旗下仅有十数台LNG运输车而且挂靠方式的很多。相当一局部LNG运输车是生产企业根据自身需要配置的，运输业务由燃气公司自建的物流公司或者信赖的物流效劳商统一管理。
图2-1我国LNG物流公司构成
资料来源：访谈整理；
由上图可以看到，我国LNG物流产业目前整体实力还不强，大型企业较少。绝大局部企业是小型物流企业和个人LNG车挂靠效劳企业。但从市场份额看，由于大型LNG物流公司物流业务关系稳定，效劳收益规模要比小型企业及挂靠类公司高，其市场份额到达12.5%。由此可以看到，我国LNG物流公司向大型专业化开展将是一个典型趋势。
图2-2我国LNG公路物流行业不同公司市场份额
经过调查我们发现，截止到2010年6月我国拥有白台LNG运输车的物流公司还不超过3家，武汉绿能、新疆广汇〔物流业务将扩展至白台车以上〕等是大型企业的代表。同期CNG物流企业那么规模较大，百台车的大型企业有数十家之多。
综合而言，我国LNG物流公司开展现状呈现以下特点：
大型企业较少但产值较高
大型企业较少但产值较高
车辆本钱制约物流企业开展速度
物流企业一般附属于燃气供给公司
单车挂靠方式更适合LNG不定期零散运输
LNG物流公司业务依赖性强，跨省区能力差
图2-3我国LNG物流公司开展特点
由上可以看到，我国物流公司根本上与LNG工程的建设挂钩，其效劳客户明确，大多为燃气公司向不同客户供气。根据LNG用户类型，有面向热电冷联产企业的物流业务连续性强的物流公司，也有向发电、工业、普通民用和发加气站等间歇性提供效劳的公司。随着，各地LNG工程的建设，LNG终端的公路物流业务将会逐渐开展起来。不适宜在LNG接收站附件辐射管网的地区，LNG物流公司将大有可为。
第二节LNG物流与CNG、LPG物流的比拟
LNG就是液化天然气〔LiquefiedNaturalGas〕的简称。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温〔162℃
LPG液化石油气(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)
压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。其运输方式是用高压储运钢瓶作为储存装置，一般汽车运输即可。因此CNG具有较低的生产和储存费用。在海上物流方面，CNG运输船的推出使运营商显著降低本钱，许多国家也正采用CNG运输船来运输天然气。尽管CNG技术研究已开展多年了，但在行业内仍然还是新兴市场。
LPG的主要组分是丙烷〔超过95%〕，还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。由于LPG在低压常温下就可液化，其运输、存储和携带方便，因而经济性最好。
LNG液化天然气目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。主要成分为甲烷，比重0.65，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t〔1MMBtu=2.52×108cal〕。液化天然气是将天然气〔甲烷〕净化，并在-162℃
从运输本钱上看，一般CNG运距较短150公里范围内，运输费约0.3~0.5元每立方；LNG一般长距离运输，但运输量大。运费一般在1元～2元每立方。2元每立方的运距估计在3000公里以上。LPG运费那么要在0.1元每立方以下。运距那么可达2000公里。
LNG物流业务
LNG物流业务
出现最早
经济性最好
储罐技术要求最低
LPG、CNG、LNG物流比拟
CNG物流业务
LPG物流业务
气态储存
储罐用高压钢瓶
本钱较低
目前开展良好
液态运输
储罐要求高
运输本钱较高
运量受限
目前正在快速开展
图2-4我国LNG物流公司开展特点
第三节LNG物流市场地域性分析
由于LNG工程大多分布在沿海、沿江及西气东输终端附近，这使得LNG物流市场地域性明显。目前，LNG物流市场开展较快的是东南沿海福建、江苏、浙江等地、环渤海地区以及长江沿线的湖北武汉等地区。其他地方LNG物流开展相对较慢。随着，LNG工程，尤其是内陆工程的建设，三西地区、西南地区的物流业开展都将加快。
新兴区域主要区域
新兴区域
主要区域
图2-5我国LNG气源及物流
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