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高速公路项目总体施工方案及施工顺序

一、总体施工方案

本段工程桥梁、结构物较多，直接影响路基填挖。为了保证工程质量和工期，全线

总体施工方案为：交叉、流水与平行作业法相配合，进场先打通红线内便道，保证关键

控制性工程（桥梁、涵洞、挡墙）开工。首先开工桥梁、涵洞、路基挖方工程，接着开

工路基填筑、防护、排水工程，最后施工路面及附属工程。

（一）路基工程

土石方工程开工后，充分利用机具，采取多段多点的施工方法，解决本施工段特殊

的地形问题。由于土石方挖方大量集中在LK0+600～LK0+747、LK1+215～LK1+295，

因此集中组织机具，在保证桥梁工程施工后，先对LK0+600～LK0+705段路基进行清

方，同时进行LK1+053.11、LK0+864.41、LK0+546涵洞和挡墙施工，填挖尽快、尽

早连接成一片，便于机械大规模地进行土石方路基填筑施工，桥台两侧的局部地段可以

在桥梁半幅通车后进行施工。为了打开工作面，提供构造物施工的场地，开工初期对土

石挖填大的地段进行突击。

路基处理及涵洞优先施工，为路基施工创造条件，土质路堑施工以机械为主，采用

台阶纵挖、通道纵挖。石质路堑采用浅孔松动爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调

运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。

填方段先进行软土路基处治、排水工程的施工，然后填筑土石方。路基填筑按“三

阶段、四区段、八流程”的施工顺序组织施工。采用推土机推平，振动压路机碾压。桥

涵台背薄层填筑，尽可能与路基同步施工，小型压实机压实。软石填料要控制颗粒的粒

径，粒径较大的岩块填筑前要进行二次破碎，质量较好的岩块可做防护工程石料用。

在桥梁基础和下部、涵洞和挡土墙施工进行的同时，对0号桥台端头要求设置存梁

区的地段进行优先施工，便于提供空心板梁的预制场地。充分利用机具，多作业点展开，

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分段施工。对土石挖填大的地段进行突击，回填重点放在桥台、涵台、挡土墙背及高填

方路段。

（二）桥梁工程

桥梁施工在开工进场后，首先新修便道，保证机械和材料进场。在红线内打通到桥

梁施工点的便道，土石方施工队进场开挖桥台基础土石方，填筑LK0+000～LK1+115

段土石方尽快形成路基，以便作为预制场的存梁区。同时选择地势较平的地段进行平场，

便于安置设备和堆放材料。对拌和场地进行硬化处理后，首先进行备料，同时进行桥梁

的扩大基础、桩基础的施工，然后进行下部构造施工，接着进行上部构造施工，最后进

行桥面铺装、栏杆、桥头搭板、锥坡等的施工。对于高墩柱施工主要采用塔吊配合支架

翻模施工;普通墩台柱采用满堂式钢管架施工。

桥梁桩基考虑采用人工挖孔结合浅眼爆破施工，人工配合汽车吊或塔吊进行钢筋笼

安放、混凝土灌注，台身、墩柱、盖梁、横系梁采用大块定型钢模板，分次浇筑完成。

砼主要考虑在拌合站集中拌合，通过砼运输车运送和拖泵泵送到位。

东风水库中桥为20m预应力砼空心板梁，梁体预制采用混凝土搅拌站集中拌制，

用龙门吊输送到位浇注，预制场设龙门吊一台，做安拆模板、浇注梁体混凝土用；墩柱

采用翻模施工，并配设塔吊或汽车吊施工。梁体架设采用双导梁架桥机架设。

（三）涵洞和挡土墙工程施工

在不干扰施工交通部分，涵洞全幅施工；在干扰施工交通部分，涵洞半幅或分段施

工，保证不影响交通。同时，进行防护工程中的挡土墙施工。涵洞和挡土墙工程施工中，

砂浆采用砂浆搅拌机就地进行拌合，基础、台身砼仍在拌合站集中拌合，混凝土输送车

运送或托泵运送；涵洞盖板在预制场集中预制，汽车运输吊车架设；砌体工