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小鹏G3直流快充充电速度慢故障分析与排除.pdf

新能源维修技术

NEVTECHNOLOGY

小鹏G3直流快充充电速度慢故障分析与排除

文：管伟雄、徐君

关键词：快充；热管理；水温传根据电路图找到发生故障的水温传感器

感器位置。从控制单元处断开来自传感器的

故障现象：一辆2020年产小鹏G3插接器，用万用表测量该传感器线路，

纯电动汽车，行驶里程2.4万km。用户供电端子FB21-1对搭铁压为5V，回路

反映在使用超充或快充对该车充电时，端子FB21-2对搭铁的电阻为0，数据均

充电速度慢，每次都需要3h左右才能正常。由此判断，是水温传感器本身存

充到90%。在问题。

检查分析：当前车辆充电能充进去，故障排除：拆下电池水温传感器查

但是速度较慢，也就是说超充或快充不看，发现SNR-、SNR+两个端子已经变形，

能执行，只能进行慢充。查阅小鹏G3并且发生接触（图3）。在确认该车没有

的原厂资料得知，直流快充的充电电流

最高为320A，当电池热管理系统故障，图1小鹏G3的电池热管理系统

将切换到充电电流为64A的充电模式。没有故障码，编码和标定也都正常。由

因此，检查的重点是该车的充电控制系于诊断仪器看不到系统数据，需要主机

统及热管理。厂的远程诊断才能看到数据。通过远程

小鹏G3的动力电池采用液冷模式诊断功能，查看电芯温度和快速充电电

进行热管理，该系统由整车控制单元流等数据，维修人员发现随着充电电流

VCU进行控制。电池热管理系统冷源的的变化，电芯温度也进行相应的变化，图3水温传感器端子变形

电池换热器（chiller）和电加热器（PTC）且都在正常范围内。查看电池冷却回路事故、泡水、加装设备等历史记录之后，

串联在一起，电池换热器与空调制冷系的温度传感器信号，发现数据始终是-40为故障车更换全新水温传感器，并将发

统耦合（图1）。℃的默认值，说明该传感器有故障，找生故障的部件寄回厂家。完工后试车，

根据原理推测，可能引起该车故障到故障点。快充功能良好，电池温度数据也恢复正

现象的原因有以下几种：整车控制器故查询该车型维修技术资料（图2），常，维修完成。

障、电池管理系统控制器故障、电池水回顾总结：维修新能源汽车的故障，

温传感器故障、电池水温传感器到整车要根据车辆表现出的故障现象，重点查

控制器之间的线路故障、电池冷却水泵找相应不见中的异常数据。应充分利用

故障、直流充电口温度传感器故障，以主机厂的远程诊断功能来辅助进行故障