石太月报3.31修改版.doc

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石太线北京铁路局管内设施设备改造工程I标段

监理月报

年度：2014年

月份：3月

总监理工程师：臧晓晖

北京铁建工程监理有限公司

石太线设施设备改造工程监理部

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北京铁建工程监理有限公司石太线设施设备改造工程监理部监理月报

北京铁建工程监理有限公司石太设施工设备改造程监理部

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目录

TOC\o1-2\h\z\u一、工程概况 1

1．工程基本情况 1

2．参建单位 3

3．主要工程量 3

4．施工单位人员情况 13

5．本月上岗监理人员情况 14

二、工程进度控制 14

1.本月完成主要工程量 14

2.本月实际完成情况与月进度比较 15

3.工程进度分析 15

4.本月采取的措施及效果 15

三、工程质量控制 16

1.重点关键工程质量验收情况 16

2.工程质量情况分析 25

3.采取的措施及效果 25

4.工程质量控制照片 26

四、工程计量与工程款支付 26

1.工程量审批情况 26

2.工程款审批及支付情况 26

3.本月采取的措施及效果 26

五、合同及其他事项的处理情况 26

1.工程变更 26

2.工程延期 27

3.费用索赔 27

六、本月监理工作小结 27

1.对本月进度、质量、工程款支付等方面情况的综合评价 27

2.监理工作统计 27

3.见证取样工程统计 28

4.监理工程师通知单统计 29

5.平行检测工作统计 29

6.存在问题及建议 29

七、下月监理工作重点及安排 30

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一、工程概况

1．工程基本情况

（1）线路走向及途径地区

石太线北京铁路局管内设施设备改造工程东起河北省石家庄市工业站，上跨京广线和京石客专，经过石家庄北站、石家庄西站、获鹿站后进入太行山区，向西沿绵河、桃河布线，经石家庄市鹿泉县、井陉县，山西省平定县、阳泉市至石太铁路北京铁路局的赛鱼车站与太原铁路局的坡头车站之间间管界分界点，I标段全长68.4Km。

（2）改造意义

石太线设备老化严重，作为一条繁忙干线，改善线路状况，提高运输能力，是铁路运输增长的需求。随着石太线运量的增长，运能与运量的矛盾日益尖锐，其扩能改造工程势在必行。

（3）工程特点

石太线地处太行山区，平纵断面变化较大，高路堤、深路堑交替，桥隧相连，但由于濒临高速公路、国道、省道，沿线取水、用电等较为方便。该工程项目具有“三多、一短、两复杂”的特点：营业线要点施工多、临近营业线施工多、新旧设备交替多；建设工期短；山区铁路技术条件复杂、沿线社会环境复杂。

①营业线要点施工多

既有钢梁更换、桥梁更换支座，管涵顶进，隧道接长、隧道内清筛道床，小曲线半径地段换轨换枕清筛补碴、站场更换道岔及换轨换枕，接触网换杆换线，供电线路倒接、信号机柱及结构安装、通信机站天线的组立等工作均需封闭或慢行施工。

②邻近营业线施工多

高路基、深路堑路基边坡主被动防护、骨架护坡、挡墙施工，桥梁包打墩台、拱桥加固、涵洞加固，各类要点施工点前准备；信号机开挖机柱坑、四电沟槽开挖放缆、电力电杆及接触网立柱基坑开挖、加固；各类物资设备的防溜坍、防坠落，防侵限工作。

经测算，仅与工务相关的A、B类施工工点达百余处。除开工准备阶段外，每天均有邻近营业线施工。

③新旧设备交替多

各类施工均为改造改建，运输设备新旧并存，型号混杂，最长时间长达一年以上。站改及其过渡工程多。通信、信息、信号设备、供电设备全线同时更换倒替，安全保障系数低。需要制定完善的交叉施工方案及过渡措施，保持石太线运输生产的正常进行。

④建设工期短、不可控因素多

本标段有2座/7孔钢梁更换为混凝土梁，需要在天窗