雅康高速咨询-1期.doc

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四川省雅安至康定高速公路项目

路面施工质量监控技术服务咨询报告

（第1期）

四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

二○一六年十月

四川省雅安至康定高速公路项目

路面施工质量监控技术服务咨询报告（第1期）

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四川省雅安至康定高速公路项目

路面施工质量监控技术服务咨询报告

2016年9月27日至9月29日，我院公路工程咨询部组织技术咨询服务小组对雅康高速公路路面三个标段进行现场考察，重点察看其冷拌场、热拌场、材料料场、碎石加工场、工地试验室、驻地建设情况。LM1标段已经完成底基层的配合比设计并铺筑了试验路段，目前已逐步开展底基层的铺筑工作。9月28日，我院公路工程咨询部组织技术咨询服务小组于现场考察LM1标段底基层施工情况。通过这次现场调查并结合对施工单位的施工组织计划的研读，经小组成员认真交流后，形成以下书面咨询报告。

一、LM1标段

1.1基本现状

1.1.1冷拌场建设

（1）该标段计划设置3处冷拌场，分别为1#水稳站，上路桩号：K1+600；2#水稳站，上路桩号：K17+200；4#水稳站，上路桩号：K24+700。

目前已完成1#、2#两处冷拌场的建设，并已投入使用。

（2）拌合设备已基本搭建完成，配置有5个冷料仓，冷拌机额定产量为600t/h；设备、产量

（3）场地已硬化，排水系统较为完善。设置有五个储料仓，按设计要求分五档储料，隔墙高度和宽度基本满足要求。

图1-1-1LM1标段1#冷拌场储料仓

图1-1-2LM1标段1#冷拌场拌合设备

1.1.2热拌场建设

（1）该标段计划设置2处热拌场，分别为3#沥青热拌站K17+400和4#沥青热拌站K24+700，目前3#热拌场正在进行场地建设、料仓搭建，预计10月中旬完成场地建设；

（2）3#沥青热拌站拌和设备为Marini-4000型沥青拌和楼，目前拌和设备正在吊装，预计10月20日左右可安装完成，进行设备调试；

（3）共设有7个储料仓和3个备料仓。按施工单位原有计划，7个储料仓中，有3个料仓供沥青混凝土上面层备料，4个料仓供沥青混凝土中、下面层备料。沥青混凝土中、下面层备料计划分级为：0~2.36mm，2.36~4.75mm，4.75~9.5mm，9.5~19mm。

1.1.3碎石加工场

本次我部技术咨询服务小组共考察LM1标段两处碎石场，一处为乱碎石轧制场，一处为石灰岩碎石轧制场。目前生产的碎石主要都为LM1垫层、底基层和基层使用。按施工单位计划，现有石灰岩碎石轧制场生产的石灰岩碎石还将用于沥青混凝土中、下面层。

1.1.3.1卵碎石料场

（1）金沙砂场卵碎石轧制场所轧制卵碎石主要供应LM1标段1#冷拌场，用于级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层；

（2）卵石母材在投入碎石生产前有筛网过筛，其粒径基本能满足设计要求，见图1-3-1；

（3）碎石料型较好，水洗效果较好，见图1-3-2。

图1-3-1LM1卵碎石料场母材

图1-3-2LM1卵碎石（9.5~19mm）表观

1.1.3.2石灰岩碎石料场

（1）石灰岩碎石目前主要供应2#冷拌场，用于级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层；按施工单位计划，下一步将用于沥青混凝土中、下面层混合料的生产；

（2）采用三级破碎方式：一级破碎采用颚式破碎机，二级破碎采用圆锥式破碎机，三级破碎采用冲击式破碎。碎石生产过程中水洗配套装置设置合理，水洗效果较好，见图1-3-3；

（3）石灰岩片石母材洁净度差，含有泥土成分和软弱分化成分较多，见图1-3-4。

（4）料场现场取样，原材料试验结果见表1-3-1

表1-3-1LM1石灰岩检测数据

LM1石灰岩料场

压碎值

磨耗

表观密度

毛体积密度

9.5~19mm

19.90%

15.35%

2.792

2.736

砂

/

/

2.697

/

从检测结果来，各项指标满足设计要求。

图1-3-3LM1石灰岩碎石料场

图1-3-4LM1石灰岩碎石母材

1.1.4水泥稳定碎石底基层施工

9月28日下午，我部技术咨询服务小组在施工现场考察LM1标段底基层的铺筑情况。

（1）底基层设计厚度为36cm，施工时采用两次摊铺一次成型的方式进行底基层的铺筑：先摊铺18cm厚下层，碾压完毕后，摊铺机后退到起点，再摊铺第二层。为保证施工质量，目前一次作业长度控制在70米；

（2）采用两台徐工摊铺机联合摊铺，配备2台22吨单钢轮压路机，1台胶轮压路机；

1.2存在的主要问题

1.2.1原材料

（1）中、下面层材料分级的问题

LM1标段原计划沥青混凝土中、下面层材料分为4级进行储料，并投入混合料生产，具体分级为：0~2.36mm，2.36~4.75mm，4.75~9.5mm，9.5~19mm。此分级