重庆市璧山区胶轮有轨电车工程环境影响报告书简本.pdf

重庆市璧山区胶轮有轨电车工程

环境影响报告书简本

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一建设项目概况

1、建设项目的地点及相关背景

璧山位于重庆主城西郊，与大学城仅一山之隔，是重庆工业化、城镇

化主战场，成为承接大都市功能疏解和人口梯度转移重点区域。2014年5

月2日，经国务院批准“撤县设区”。全区幅员面积915平方公里，辖6

个街道、9个镇，户籍人口63.5万，常住人口73万。

作为重庆主城西进“第一站”，成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速穿境

而过，成渝高铁55分钟到达成都。璧山隧道实现与主城“无缝连接”，轨

道交通大学城至璧山段即将贯通，连接境内各条高速公路和高铁的黛山大

道建成通车，未来将有渝蓉高速连接北环立交、九永高速、合璧津高速，

以及六旗隧道、金凤隧道等形成“多点融入”主城态势。

为实现总规发展目标，加强璧山区内部各组团的联系，完善璧山区的

对内、对外交通层次，提升城市公共交通服务水平，发挥交通对城市的引

导作用，璧山区开展相应的轨道交通研究，在满足国家政策、与城市社会

经济发展相适应的前提下，选择合适的轨道交通制式。

根据可研，重庆市璧山区胶轮有轨电车建设项目线路正线全长

16.05km，车站15座，均为高架车站，设车辆段1座，位于比亚迪电池厂

附近，设控制中心一座，与车辆段合设。预计2018年12月底开工，2019

年通车。

2、建设项目主要建设内容及规模、建设周期和投资

重庆市璧山区胶轮有轨电车建设项目可行性研究工程线路起点位于

璧山高铁站站前广场，终点位于地铁1号线璧山站，附近也规划了成渝高

中煤科工集团重庆设计研究院有限公司1

铁中线璧山北站。线路沿虎峰大道、黛山大道、六旗大道布设，串联了璧

山高铁站、儿童公园、东岳体育公园、秀湖公园、璧山区政府、六旗乐园、

璧山地铁站，线路正线全长16.05km，车站15座，均为高架车站，平均站

间距1131m，最大站间距1690m（位于聚金大道站~儿童公园站），最小站

间距655m（位于景山路站~六旗大道站），设车辆段1座，位于比亚迪电

池厂附近，设控制中心一座，与车辆段合设。预计2018年12月底开工，

2019年通车。

璧山区胶轮有轨电车示范线工程线路示意图

2中煤科工集团重庆设计研究院有限公司

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、建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。

重庆市璧山区胶轮有轨电车工程属于国家发展和改革委员会《产业结

构调整指导目录(2011年本)》（2013年修订本）中鼓励类项目。

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二建设项目周围环境现状

1、建设项目所在地的环境现状

（1）环境空气质量现状

根据委托璧山区环境监测站对项目区环境空气现状的监测结果，项目

所在区域监测点位的PM10、PM2.5、SO2和NO2最大浓度占标率均小于1，

满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，区域环境空气质

量良好。

（2）地表水环境质量现状

根据委托璧山监测站对璧南河的水质监测结果，璧南河监测断面

BOD5、COD、TP超标，其中BOD5最大超标0.18倍，COD最大超标0.33

倍，TP最大超标0.77倍，此外，石油类占标率较高。其余监测指标pH，

溶解氧和粪大肠菌群满足满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中

Ⅲ类水