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机械加工工艺测试题含答案
一、单选题(共65题,每题1分,共65分)
1.在背吃刀量和进给量f一定的条件下,切削厚度与切削宽度的比值取决于()
A、刀具前角
B、刀具后角
C、刀具主偏角
D、刀具副偏角
正确答案:C
答案解析:在背吃刀量和进给量f一定的条件下,切削厚度\(a_c=f\sin\kappa_r\),切削宽度\(a_w=\frac{a_p}{\sin\kappa_r}\),所以切削厚度与切削宽度的比值为\(\frac{a_c}{a_w}=\sin^2\kappa_r\),即该比值取决于刀具主偏角\(\kappa_r\)。
2.成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。
A、主轴孔
B、底面及底面两孔
C、顶面及顶面两孔
D、装配面及一侧面
正确答案:C
3.目前在切削加工中最常用的刀具材料是()。
A、碳素工具钢
B、高速钢
C、45
D、金刚石
正确答案:B
答案解析:碳素工具钢耐热性差,不适用于高速切削,不是最常用的刀具材料;高速钢具有较高的强度、韧性和耐热性,刃磨性能好,是目前切削加工中常用的刀具材料之一;45是中碳钢,不是刀具材料;金刚石刀具硬度极高,但价格昂贵,主要用于一些特殊的精密加工领域,不是最常用的。所以最常用的刀具材料是高速钢,答案选B。
4.零件在加工过程中使用的基准叫做()。
A、设计基准
B、装配基准
C、定位基准
D、测量基准
正确答案:C
答案解析:在零件加工过程中,用于确定零件在机床上或夹具中正确位置所使用的基准叫做定位基准。设计基准是零件设计时所采用的基准;装配基准是用于装配时的基准;测量基准是用于测量的基准。所以零件在加工过程中使用的基准叫做定位基准,答案选C。
5.精车时的切削用量,一般是以()为主。
A、降低切削功率
B、保证加工质量
C、提高生产率
正确答案:B
答案解析:精车的主要目的是保证加工精度和表面质量,所以切削用量一般是以保证加工质量为主,提高生产率和降低切削功率不是精车时优先考虑的因素。
6.钢为了提高强度应选用()热处理。
A、正火
B、淬火+回火
C、回火
正确答案:B
答案解析:淬火能使钢的硬度和强度显著提高,但淬火后的钢存在较大内应力,脆性也较大,通过回火可以消除内应力,降低脆性,调整硬度和韧性之间的平衡,进一步提高钢的综合力学性能,所以为提高强度应选用淬火+回火处理。
7.影响切削层公称厚度的主要因素是()。
A、切削速度和进给量
B、背吃刀量(切削深度)和主偏角
C、进给量和主偏角
D、主后角
正确答案:C
答案解析:切削层公称厚度计算公式为\(h_{D}=f\sin\kappa_{r}\),其中\(f\)为进给量,\(\kappa_{r}\)为主偏角,所以影响切削层公称厚度的主要因素是进给量和主偏角。
8.精车属于()。
A、半精加工
B、精加工
C、光整加工
D、粗加工
正确答案:A
9.尺寸链其组成环不变,某一减环的增大时,则封闭环()
A、可大可小
B、增大
C、保持不变
D、减小
正确答案:D
答案解析:尺寸链中封闭环的基本尺寸等于各组成环基本尺寸的代数和。当组成环不变,某一减环增大时,相当于代数和中的减数增大,那么结果(封闭环尺寸)就会减小。
10.与机床主轴一起转动的夹具与主轴的连接方式取决于()。
A、夹具结构尺寸
B、机床主轴的转速
C、机床的结构形式
D、夹具连接部的结构形式
正确答案:A
11.机床的传动链误差对于()的精度影响很多大。
A、车螺纹时
B、车内孔时
C、车外圆时
D、车端面
正确答案:A
答案解析:传动链误差会在传动过程中产生周期性的变化,对于车螺纹这种要求传动比准确且具有严格螺距精度的加工,传动链误差会直接影响螺纹的螺距精度,从而对车螺纹的精度影响很大。而车外圆、车内孔、车端面主要与刀具的直线运动精度等有关,传动链误差对其精度影响相对较小。
12.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。
A、刀架刚度不足
B、车床主轴刚度不足
C、工件刚度不足
D、两顶尖刚度不足
正确答案:C
答案解析:加工后出现鼓形误差,主要是因为工件刚度不足。在车削过程中,工件在切削力作用下发生变形,由于中间部分受力大,变形也大,从而导致中间直径变大,呈现鼓形误差。而车床主轴刚度不足、两顶尖刚度不足、刀架刚度不足一般不会直接导致这种鼓形误差。
13.在选择加工箱体类零件精基准时,应优先考虑()。
A、基准重合
B、基准统一
C、自为基准
D、互为基准
正确答案:B
答案解析:选择加工箱体类零件精基准时优先考虑基准统一原则。基准统一可以保证各加工表面之间的位置精度,减少基准转换带来的误差,有利于保证加工精度和提高加工效率。
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