一气动操纵系统概述课件.pptx

4.5船舶柴油主机气动操纵系统一、气动操纵系统概述

4.5船舶柴油主机气动操纵系统作为换向和起动的动力气源。3.0MPa气源作为遥控的控制气源。0.7MPa气源0.7MPa112233456677889P

二、操作端接口4.5船舶柴油主机气动操纵系统

4.5船舶柴油主机气动操纵系统二、操作端接口L端机旁控制端

4.5船舶柴油主机气动操纵系统二、操作端接口L端机旁控制端P—压紧手轮105—手动换向101—起动102—停止B—调油手轮A—锁紧手柄100—操作部位切换

4.5船舶柴油主机气动操纵系统二、操作端接口E端集控室控制端

4.5 船舶柴油主机气动操纵系统供油限制慢转起动AB7380179278ECR BR732 7880二、操作端接口E端集控室控制端“驾控/集控”转换阀“慢转起动”控制开关“慢转起动”指示灯“电子调速器供油限制取消”开关79“电子调速器供油限制取消”指示灯1控制空气压力表主机操纵手柄换向手柄兼回令车钟手柄AB

4.5船舶柴油主机气动操纵系统二、操作端接口B端驾驶台控制端

4.5船舶柴油主机气动操纵系统二、操作端接口B端驾驶台控制端

4.5船舶柴油主机气动操纵系统化繁为简的分析思路：纵横分析法横向触发+纵向分析三、主机遥控气动操纵系统工作原理

4.5船舶柴油主机气动操纵系统三、主机遥控气动操纵系统工作原理1.备车

4.5船舶柴油主机气动操纵系统三、主机遥控气动操纵系统工作原理2.停车与紧急停车停车=（（64+84）+102）+127?

4.5船舶柴油主机气动操纵系统三、主机遥控气动操纵系统工作原理3.起动起动=（63+90）*L12+101

4.5船舶柴油主机气动操纵系统三、主机遥控气动操纵系统工作原理4.正车换向

4.5船舶柴油主机气动操纵系统三、主机遥控气动操纵系统工作原理4.倒车换向

4.5船舶柴油主机气动操纵系统主机遥控气动操纵系统维护管理为了使气动遥控元件发挥其应有的效能，必须重视气动遥控元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。（1）1～7天对滤器、气瓶定期排放污水，并注意查看有关的液位情况。（2）半年～1年更新空气过滤器中的过滤元件，对遥控气路认真进行漏气检查。（3）每2年对强度在3MPa以下的气动元件，如气缸等执行机构，进行维护检查。（4）每4年对强度在1MPa以下的气动元件，即大多数气动阀件，进行维护检查。（5）4～8年对密封垫片之类的橡胶制品（即使没有表面破损）予以更换。（6）原则上经过8年使用后的1MPa以下的气动元件都要求更新。在进行维护检查的时候，对金属零件应用清洗油清洗，对橡胶制品则应用肥皂水清洗。发现破损、老化等情况必须予以更换。在安装时，要用低压压缩空气吹净并给予必要的润滑。

4.5船舶柴油主机气动操纵系统主机遥控气动操纵系统维护管理如果系统工作过程中出现故障，只要对系统有充分的理解，一般不难查出故障并给予排除。在进行专项检查之前，首先应检查以下项目：1、核对系统各气源的压力是否正常。2、检查管路是否存在泄漏情况。3、确认相关应急操作是否已经被撤销。4、检查历史故障是否复位等。