信号设备修程修理方式铁道信号业务管理课件.pptx

信号设备修程，修理方式

《铁道信号业务管理》

维护管理的基本要求

电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。凡影响行车的施工，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外)，都必须纳入天窗。

铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则

目录

Contents

PART01

信号设备修程

信号设备修程

测试包含在维修、中修、大修之中

信号设备修程

一般信号设备

信号设备修程

一般信号设备

信息设备

信号设备修程

一般信号设备

信息设备

高铁列控车载设备

信号设备修程

一般信号设备

信息设备

高铁列控车载设备

高铁地面设备

PART02

修理方式

维修模式：实行预防性计划修和状态修

预防性

计划修

维修模式：实行预防性计划修和状态修

预防性

计划修

设备具备有效的自检、监测、报警、冗余等功能和手段

修理方式

修理方式

修理方式

修理方式

修理方式

入所修

状态修

入厂修

故障修

如具备冗余的计算机联锁、自动闭塞、TDCS、CTC、CTCS、智能电源屏等

修理方式

入所修

入厂修

故障修

状态修

是设备太先进了？

还是我们能力不足？

是技术保守？

还是技术依赖？

修理方式

修理方式

双线

单线

电气化区段

不少于90分钟

不少于60分钟

非电气化区段

不少于70分钟

不少于60分钟

修理方式

天窗点内

修理方式

①设备管理单位缺乏维护必需技术支持能力的设备或系统。

②设备管理单位不具备相关检测手段和修复能力的设备。

修理方式

①设备管理单位缺乏维护必需技术支持能力的设备或系统。

②设备管理单位不具备相关检测手段和修复能力的设备。

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