项目7制动系统的检修高艺87课件.pptx

《车辆机械系统检修(检修方向)》;项目介绍;学习目标;任务五制动控制单元和制动电子控制单元及防滑装置的检修

;任务五制动控制单元和制动电子控制单元及防滑装置的检修

;一、控制单元BCU的工作原理

BCU的主要作用是将ECU发出的制动指令电信号通过模拟转换阀a转换成与之成比例的预控制压力Cv，这个预控制压力是呈线性变化的，同时，也受到称重阀c和防冲动检测装置的检测和限制，再通过中继阀（均衡阀）d，沟通制动贮风缸B04与制动缸的通路，并控制进入制动缸的压力，最后使制动缸C1和C3获得符合制动指令的空气制动压力。

制动控制单元的工作原理如下：

当压力空气从制动贮风缸B04进入制动控制单元B06后，分成三路，一路进入紧急电磁

阀e，一路进入模拟转换阀a，另一路进入中继阀d。其流程如图7-17所示。整个制动控制单元犹如一个放大器。

;任务五制动控制单元和制动电子控制单元及防滑装置的检修

;2.制动控制单元的部件

1）模拟转换阀

（1）结构：模拟转换阀（如图7-18）又称电气转换阀（或EP阀），是由一个稳压气室、一个电磁进气阀3、一个电磁排气阀2及气电转换器1组成。

;（2）作用原理：当微处理机ECU发出制动指令时，进气阀的励磁线圈得电励磁，顶杆克服进气阀弹簧弹力，压开阀芯，打开进气阀，使制动贮风缸压力空气通过进气阀进入模拟转换阀输出口，作为预控制压力Cv1输出。Cv1一路送向紧急阀e，同时Cv1也送向气-电转换器和电磁排气阀口，气-电转换器将该压力信号转换成相对应的电信号，并馈送回微处理机，微处理机将此信号与制动指令对应的参考值比较。当小于参考值时，则继续开放进气阀口，预控制压力Cv1继续增高；而当大于参考值时，则关闭进气阀并打开排气阀，压力空气从O口排向大气，预控制压力Cv1降低，当预控制压力Cv1降到符合制动指令的要求时，进气阀和排气阀均处于关闭状态。从模拟转换阀出来的CV1压力空气通过气路板内的气路进入紧急阀的旁路。

;二、空气制动系统作用原理

1.电-空制动控制系统信号的功能

（1）制动指令：此指令是微机根据变速制动要求，即司机施行制动的百分比（全常用制动为100%）所下达的指??。它可以是各种形式的信号。如广州、上海地铁一号线车辆所使用的是最常用的脉宽调制信号。

;（2）制动信号：这是制动指令的一个辅助信号，它表示运行的列车即将要制动。

（3）负载信号：这个信号来自于空气弹簧。由空气弹簧空气压力通过气-电转换器（压力传感器）转换成电信号。此信号以客室车门关闭时的储存信号为准。

（4）电制动关闭信号：此信号为信息信号，它的出现就意味着空气制动要立即替补即将消失的电制动。

（5）紧急制动信号：这是一个安全保护信号，它可以跳过电子制动控制系统，直接驱动制动控制单元（BCU）中的紧急阀动作，从而实施紧急制动。

（6）保持制动（停车制动）：这个信号能防止车辆在停车前的冲动，能使车辆平稳地停止。它的功能分下列三个阶段实施。

;第一阶段

当列车车速低于10Km/h时，保持制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。

在保持制动出现后，电制动的减小延迟0.3s。

动车和拖车的摩擦制动力只可达到制动指令的70%。

第二阶段

当车速低于4Km/h时，一个小于制动指令的保持制动级开始实施，即瞬时地将制动缸压力降低。这个保持制动的级取决于制动指令，这个制动级与时间有关，由停车检测根据最初的状态来决定。

第三阶段

由停车检测和保持制动信号共同产生一个固定的停车制动级，这个固定的制动级经过负载的修正且与制动指令无关。

停车制动的制动级只能随保持制动信号的消除而消除。

;三、制动控制单元BCU的检修

1.部件外观检查

对BCU中的各个部件，如称重阀、模拟转换器、紧急电磁阀、中继阀（均衡阀）、压力传感器、预控压力开关和整个测试接头进行外观检查及清洁。

2.功能测试

在各个单独元件完成检查作业后，应对整个BCU单元进行整体的功能测试。测试需要在BCU专用试验台进行。

BCU试验台采用单片机控制，用单片机模拟EBCU的电气控制信号，模拟各种制动工况，控制气制动单元执行相应的动作，并用高精度压力传感器测量预控制压力CV1、CV2、CV3和制动缸压力C，以检测各项功能是否正常。

根据制动控制单元的结构，主要检测内容分为两部分：

;1）综合测试

（1）全常用制动测试。主要在紧急电磁阀得电的情况下，检测制动缸的压力是否与EBCU给出控制压力一致，并给出特性曲线。

（2）紧急制动测试。主要检测在紧急制动的情况下，制动缸的压力与载荷压力的关系是否一致，并给出特性曲线。

2）分项测试

（1）模拟转换阀检测。测试模拟转换阀的输出压力CV1与给定的控制电压是否一致，并给出模拟转换阀特性曲线。

（2）压力开关检测。当预控制压力CV2变化时，压力开关的回环特性是否与设定值