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二级建造师市政公用考试考试练习题及答案

选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，必须设置中央分隔带，以保证交通的快速和安全。主干路一般也可设置中央分隔带，但不是必须；次干路和支路通常不设置中央分隔带。

2.下列关于水泥混凝土路面垫层的说法，正确的是（）。

A.垫层的宽度与路基宽度相同

B.排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料

C.半刚性垫层不宜采用无机结合料稳定粒料

D.垫层最小厚度为100mm

答案：B

解析：垫层宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm，所以A、D错误；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土，C错误；排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，B正确。

3.关于桥梁支座的说法，错误的是（）。

A.支座传递上部结构承受的荷载

B.支座传递上部结构承受的位移

C.支座传递上部结构承受的转角

D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩

答案：D

解析：桥梁支座的作用是将上部结构的荷载、位移及转角可靠地传递给墩台。为保证梁体的自由伸缩和转动，支座对桥梁变形的约束应尽可能小，而不是大，所以D错误。

填空题

1.城市污水处理方法，按原理可分为物理处理法、（）和生物处理法。

答案：化学处理法

解析：城市污水处理方法按原理主要分为物理处理法、化学处理法和生物处理法。物理处理法主要是通过物理作用分离、回收污水中不溶解的悬浮状态污染物；化学处理法是利用化学反应来分离、分解污染物或使其转化为无害物质；生物处理法是利用微生物的代谢作用，使污水中呈溶解、胶体状态的有机污染物转化为稳定的无害物质。

2.热力管道两个补偿器之间以及每一个补偿器两侧（指远的一端）应设置（）。

答案：固定支架

解析：热力管道两个补偿器之间（一般为20～40m）以及每一个补偿器两侧（指远的一端）应设置固定支架，固定支架受力很大，安装时必须牢固，以保证管道在热胀冷缩时补偿器能正常发挥作用。

3.地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是（）。

答案：护壁

解析：在地下连续墙施工过程中，泥浆的主要作用是护壁。泥浆在槽壁上形成一层泥皮，防止槽壁坍塌，同时还具有携渣、冷却和润滑机具等作用。

判断题

1.道路基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。（）

答案：正确

解析：道路基层位于面层之下，是路面结构中的承重层，其主要功能就是承受车辆荷载的竖向力，并将面层传递下来的应力扩散到路基，保证路面结构的强度和稳定性。

2.燃气管道穿越铁路时，套管管径应比燃气管道大1～2号。（）

答案：错误

解析：燃气管道穿越铁路时，套管管径应比燃气管道大2～3号，以保证燃气管道在套管内有足够的空间，防止套管对燃气管道造成挤压等损坏。

3.盾构法施工时，开挖面的土压（泥水压）控制值，按地下水压（间隙水压）+预备压设定。（）

答案：正确

解析：盾构法施工中，开挖面的土压（泥水压）控制值是按地下水压（间隙水压）+预备压设定的。合理的土压（泥水压）控制可以有效地稳定开挖面，防止地面沉降等问题。

解答题

1.简述柔性路面和刚性路面的特点。

答案：

柔性路面的特点：

弯沉变形较大、抗弯强度小。路面结构在车辆荷载作用下产生的弯沉变形较大，结构层的抗弯拉强度较低。

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。在车辆荷载反复作用下，路面会因为产生过大的垂直变形以及弯拉应变而出现破坏，如出现车辙、裂缝等病害。

主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（AC）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

刚性路面的特点：

弯拉强度大，弯沉变形很小。刚性路面一般指水泥混凝土路面，其具有较高的弯拉强度，在车辆荷载作用下产生的弯沉变形极小。

破坏取决于极限弯拉强度。路面主要是因为弯拉应力超过其极限弯拉强度而产生断裂破坏。

主要代表是水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等面层。

2.简述喷锚暗挖法中初期支护的作用及施工要点。

答案：

初期支护的作用：

承受开挖后围岩产生的松弛荷载，控制围岩变形，防止围岩坍塌，保证施工安全。在隧道开挖后，围岩会因为失去原有的支撑而产生变形和松弛，初期支护能够及时提供支撑力，稳定围岩。

作为永久支护结构的一部分，与二次衬砌共同承担后期使用阶段的外部荷载。

施工要点：

及时性：应在开挖后尽快施作初期支护，减少围岩暴露时间，避免围岩过度松弛变形。一般在开挖后立即初喷混凝土封闭岩面，然后及时安装锚杆、钢筋网和钢拱架等支护构件，