新能源汽车电气系统维修防盗系统结构与原理课件.pptx

新能源汽车电气系统维修;案例引入;;;2、汽车防盗系统的组成与分类;2、汽车防盗系统的组成与分类;3、汽车防盗系统的类型及特点;（1）机械式防盗

早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。故对防盗方面能够提供的帮助有限，现在已经很少单独使用，主要和另两类防盗系统联合使用。

其优点是价格便宜，安装简便。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。机械锁发展至今经过了数次技术升级，目前已有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等。;护盘式转向盘锁

;（2）电子式防盗;3、汽车防盗系统的类型及特点;（3）网络式防盗;（3）网络式防盗;4、汽车防盗系统系统结构及原理;该系统的控制原理简图。在该系统中防盗控制器ECU根据点火钥匙开关、车门钥匙开关和门锁开关信号进行判断，以确定是否输出报警信号。;4、汽车防盗系统系统结构及原理;4、汽车防盗系统系统结构及原理;电子防盗器及组成：

主要有汽车钥匙、防盗器控制单元、发动机控制单元、读识线圈;（1）防盗控制单元;（2）读识线圈;（3）脉冲转发器;（4）防盗器警告灯;防盗止动器由防盗器控制单元、仪表盘上故障报警灯、点火开关上的读写线圈（天线）、点火钥匙（送码器）和发动机控制单元组成。;防盗止动器的作用：

在使用未授权的钥匙去启动发动机时，防盗系统控制单元将锁止发动机控制单元，禁止发动机启动。该系统能识别用户所持的钥匙是否合法。只有使用合法的钥匙方能启动发动机。其识别功能是通过一系列的电信号传递来实现的，只能用专用的工具和仪器对钥匙进行匹配。;防盗止动器发展历程;防盗止动器（Immobilizer）类型;第二、三代防盗止动器系统元件;第三代防盗止动器系统特点;第三代防盗止动器工作原理;固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）;固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）;可变码传输－（从防盗止动器控制单元到钥匙）;可变码传输－（从防盗止动器控制单元到钥匙）;可变码传输－（从发动机控制单元到防盗止动器控制单元）;???变码传输－（从发动机控制单元到防盗止动器控制单元）;迈腾具有在线连接的第四代防盗锁止系统。第四代防盗锁止系统的主要组成部分是一个中央数据库，记录了所有相关控制单元的重要的防盗的相关数据。不通过在线连接，参与防盗锁止系统的控制单元和该数据库的匹配是不可能实现的。;第四代防盗器在线连接;第四代防盗器组成;点火钥匙（送码器）

进入和起动授权开关E415：更换后无须调整匹配

舒适系统中央控制单元J393：

防盗止动器控制单元集成在舒适系统控制单元中，更换后需要在线匹配调整。

转向柱锁止控制单元J764：

转向柱锁止或是解锁必须得到位于舒适系统控制单元中防盗器的认可，J764必须和舒适系统控制单元J393同时更换和在线匹配调整。

发动机控制单元J623：更换后需要在线匹配调整。;第四代防盗止动器系统元件－迈腾;第四代防盗止动器（迈腾）动作过程;迈腾－2.0T3.2L无钥匙进入、起动、停止系统;无钥匙进入、起动、停止系统;KESSY功能描述;系统构成;舒适系统控制单元J393;车内天线：

车内天线位于车内，在起动、行驶和锁止过程中用于探测带有已经授权的无线收发器的点火钥匙。车内天线的探测范围覆盖了整个汽车内部空间。

车内天线与车外天线的探测范围不会重叠。;车外天线：

车外天线用于在开锁和关锁过程中探测带有已授权的无线收发器的点火钥匙。带有已授权的无线收发器的点火钥匙的位置只被区分位驾驶员侧，副驾驶员侧和尾门侧。;Kessy天线范围;车外门把手触摸传感器G415-G418(选装);司机侧前门把手: