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汽车驾驶员(技师)模拟考试练习题库含答案2025

选择题

1.汽车行驶中，感到动力不足，同时伴有排气管冒黑烟，可能的原因是（）。

A.混合气过稀

B.混合气过浓

C.点火时间过早

D.点火时间过迟

答案：B。混合气过浓时，燃油不能充分燃烧，就会导致动力不足且排气管冒黑烟。混合气过稀会使发动机运转不稳、动力下降但一般不会冒黑烟；点火时间过早会引起发动机爆震等问题；点火时间过迟会使发动机功率下降、油耗增加，但冒黑烟现象不如混合气过浓明显。

2.制动防抱死装置（ABS）的主要作用是（）。

A.缩短制动距离

B.增加汽车制动时的稳定性

C.提高汽车的制动力

D.使汽车制动时不产生侧滑

答案：B。ABS主要是在制动时防止车轮抱死，保持车轮的滚动状态，从而增加汽车制动时的稳定性，避免车辆因车轮抱死而失控。它不一定能缩短制动距离，在某些情况下制动距离可能会略有增加；它也不是单纯提高制动力，而是合理分配制动力；虽然能减少侧滑的可能性，但不能保证绝对不侧滑。

3.发动机润滑系中，润滑油的主要作用是（）。

A.润滑

B.冷却

C.清洗

D.以上都是

答案：D。润滑油在发动机润滑系中有多种作用，润滑可以减少零件间的摩擦和磨损；冷却可以带走摩擦产生的热量；清洗可以将发动机内的杂质和磨屑等带走。

填空题

1.汽车的制动效能主要取决于______和______。

答案：制动器的制动力、路面与轮胎之间的附着力。制动器的制动力是使汽车减速停车的直接作用力，而路面与轮胎之间的附着力则决定了制动力能否有效发挥，如果附着力不足，即使制动力很大也无法实现良好的制动效果。

2.汽车发动机的配气机构按照气门的布置形式可分为______和______。

答案：顶置气门式、侧置气门式。顶置气门式配气机构是目前汽车发动机广泛采用的形式，它具有进气阻力小、燃烧效率高等优点；侧置气门式配气机构结构简单，但由于气道转弯多、进气阻力大等缺点，已很少使用。

3.汽车的转向系统可分为______转向系统和______转向系统两大类。

答案：机械、动力。机械转向系统完全依靠驾驶员的体力来操纵转向，结构简单，但操纵费力；动力转向系统借助外力（如液压或电动）来辅助驾驶员转向，操纵轻便，提高了驾驶的舒适性和安全性。

判断题

1.汽车在高速行驶时，爆胎是非常危险的，因此应尽量避免急刹车。（）

答案：正确。汽车高速行驶爆胎时，如果急刹车，由于两侧车轮受力不均，容易导致车辆失控、侧翻等严重后果，所以应尽量避免急刹车，而是采取轻踩刹车、握紧方向盘等措施来平稳停车。

2.汽车发动机的冷却液可以用水代替。（）

答案：错误。虽然水可以起到一定的冷却作用，但水容易产生水垢，腐蚀发动机部件，而且水的沸点和冰点相对固定，在高温时容易开锅，在低温时容易结冰，会影响发动机的正常工作。冷却液具有防腐蚀、防垢、防冻、防沸等多种性能，不能简单用水代替。

3.汽车的轮胎气压越高越好。（）

答案：错误。轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的磨损集中在胎冠中心部位，降低轮胎的使用寿命；同时还会影响车辆的操控性和舒适性，增加爆胎的风险。轮胎气压应按照车辆使用手册规定的标准值进行调整。

解答题

1.简述汽车维护的目的和分类。

答案：汽车维护的目的主要有以下几点：保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，保证行车安全，降低运行消耗，延长车辆使用寿命。

汽车维护分类通常有以下几种：

日常维护：是驾驶员每天出车前、行车中、收车后都要进行的维护作业，主要内容包括清洁、补给和安全检视等。

一级维护：以清洁、润滑、紧固为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，一般由专业维修人员在车辆行驶一定里程（如20003000公里）后进行。

二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整为中心内容，对影响汽车使用性能的有关部位进行检查、调整，对磨损到一定程度的零件进行更换，通常在车辆行驶较长里程（如1000015000公里）后进行。

季节性维护：在季节变换时进行，主要是针对冬季和夏季的特点，对车辆的冷却系、润滑系、燃料系等进行相应的调整和维护。

走合期维护：新车或大修后的车辆在走合期内进行的维护，主要是检查、紧固、润滑等作业，使车辆各部件更好地磨合。

2.分析汽车发动机水温过高的原因。

答案：汽车发动机水温过高可能由以下原因导致：

冷却系统故障：

冷却液不足：冷却液泄漏或未及时添加，会使冷却能力下降，导致水温升高。常见的冷却液泄漏部位有散热器、水管、水泵等。

散热器堵塞：散热器外部可能被灰尘、杂物等堵塞，影响散热；内部可能因水垢等沉积而堵塞，阻碍冷却液的正常流动。

水泵故障：水泵是冷却液循环的动力源，如