2025汽车经销商生存状况及发展机遇-2025-04-市场解读.docxVIP

汽车经销商生存状况及发展机遇

郎学红

中国汽车流通协会副秘书长

CONTENNTS

PART01

PART01

发展机遇PART

发展机遇

PART02

4S店人员规模继续收缩人员结构变化不大

n4S人员规模出现一定缩减：由2023年的店均64人减少至2024年底的58人（新能源独立品牌店面平均人员数量为51人，燃油车品牌门店人员数量为61人

n售后部门人员占比有所增加，管理人员占比减少

2019-2024平均单店人员数量经销商人员结构占比

70

6463616158管理层销售部门二手车部门售后部门行政部门其他10%

64

63

61

61

58

管理层

销售部门

二手车部门售后部门

行政部门其他

10%3%10%

28%28%

3%

4%

45%45%

10%11%

外圈：2024

3%

201920202021202220232024

数据来源：中国汽车流通协会

5%5%10%

5%

5%10%15%20%30%

n2024年，有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上

2024年汽车经销商汽车价格倒挂情况

10%≤价格溢出幅度

1.5%

≤价格溢出幅度10%

3.4%

价格溢出幅度5%

4.4%

进销差价持平

6.3%

价格倒挂幅度5%

6.3%

≤价格倒挂幅度10%

7.3%

≤价格倒挂幅度15%

102%

≤价格倒挂幅度20%

14.1%

≤价格倒挂幅度30%

20.0%

≤价格倒挂幅度40%

15.6%

60.4%

40%≤价格倒挂幅度

10.7%

15.6%

84.4%

数据来源：中国汽车流通协会

4S店主要业务板块收入及利润结构

数据来源：中国汽车流通协会

新能源汽车独立品牌经销商收入及利润结构

2024年汽车经销商亏损面收窄

新能源汽车独立品牌经销商盈利面好于整体

售后服务的零服吸收率有较大差异

新车金融渗透率接近70%

经销商对2025年乘用车销量判断

当前汽车经销商面临的主要困难和挑战

n调查显示：汽车经销商面对的主要困难和风险是流动性紧张

n另外，经销商普遍反映经营成本高，特别是是销售线索质量下降，有效获客成本过高等问题

数据来源：中国汽车流通协会

CONTENNTS

汽车经销商生存状况PART

汽车经销商生存状况

PART01

发展机遇PART

发展机遇

PART02

汽车4S网络规模出现收缩

厂家层面：整合-共享-轻量化

经销商层面：头部经销商加速新能源品牌布局

转型的几个方向

售后业务延伸拆解循环再制造海外布局

发展趋势

创新性环保性国际化?产品

创新性

环保性

国际化

?产品?渠道?服务?模式

?出海

?引进和

?输出双向

?循环再生?低碳

?绿色发展

经济性

?性价比

?人效坪效

?资金效率

发展新质量生产力

发展新质量生产力