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杨庄二线船闸公路桥系杆拱桥监
理实施细则
公路桥系杆拱桥上部结构的施工应立足标准、规范、施工方案和设计图纸，承包
人应严格施工过程的控制和管理，认真履行施工自检和报验程序，尽量避免工程质量缺陷和质量事故的发生；监
理人员要做到事前监理、主动监控好各环节的施工质量，以工序质量确保工程质量；当发生质量问题或事故时，
必须严肃认真对待，按规定程序处理，杜绝自作主张、擅自处理质量事故的行为发生。
一、工程概况
1.1工程简介
杨庄二线船闸跨闸公路桥位于淮安市杨庄船闸，路线自西向东下穿淮宿高速公路，跨越
盐河现状航道后落地，穿越三线船闸预留区域，与新建船闸管理区道路平交后继续跨越新建杨庄二线船闸下闸
K2+50090°
首，与船闸航道中心线交点桩号，交角。上跨盐河通航净空
满足60X7m,桥跨布置5X20m空心板梁+82.4m混凝土系杆拱+20m空心板梁。
主桥上部采用82.4m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L=80.3m,拱轴线为二次抛
1/5,16.06mI”
物线，矢跨比为矢高为。拱肋采用等截面“字型截面，拱肋
高1.4m,宽1.2m;系杆采用等截面箱梁，系杆高1.9m,宽1.2m,壁厚0.28m；每片拱片设间距为5.0m的吊杆
15根，每根吊杆由55根由7高强镀锌钢丝组成，外设PE防护层，端头冷铸锚具，吊杆采用二次张拉。风撑
设置六道，采用等截面T”字型截面，高0.8m，宽0.6m;端横梁高度为1.635m〜1.755m。桥面双向2%横
坡。
每一系杆内布设12束钢绞线，为10①s15.2mm钢绞线，钢束锚下张拉控制应力为0.72fpk。
每根中横梁内布设4束钢绞线，每束为9①s15.2mm钢绞线，每根端横梁内布设4根钢
绞线，每束为9①s15.2mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.75fpk。
1.2、主要工程量
上部构造
主桥（系杆拱）
材料名称单位合计
系杆、拱肋吊杆、风撑行车道板横梁
（现浇）（现浇）（预制）（现浇）
C50昆凝土m3535.2215.8751.0
混凝土
C40昆凝土m327.0211.2238.2
skg23538.210541.734079.9
钢绞线中15.2
立28kg55721.255721.2
立25
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