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ContainerTerminalAltenwerder(CTA)inHamburg
OurHHLAContainerTerminalAltenwerder(CTA)inHamburgisapioneerintermsofefficiencyandsustainabilitythankstoitshighdegreeofautomationandcompactlayout.Mostoftheterminalvehiclesandhandlingequipmentareelectrified.CTAisalsohometoEuropeslargestcontainerrailterminal.Fourmodernrailgantrycraneswithrotatingtrolleysensurethattrainsarequicklyloadedanddischargedonninetracks,eachover700metreslong.Inthisway,CTAhelpstotransferafurther150,000TEUayearfromroadtoenvironmentallyfriendlyrail.
汉堡阿尔滕werder集装箱码头（CTA）：
汉堡的HHLA阿尔滕werder集装箱码头（CTA）在效率和可持续性方面堪称先锋。凭借高度自动化和紧凑的布局，该码头展现出卓越的优势。大部分码头车辆和搬运设备都实现了电气化，这极大地减少了对环境的影响，体现了其在可持续发展方面的努力。
CTA还是欧洲最大的集装箱铁路码头所在地。四台现代化的带有旋转小车的轨道门式起重机发挥着关键作用，它们确保在九条长度均超过700米的轨道上，火车能够快速地进行装卸作业。通过这种方式，CTA每年能够帮助将另外15万个标准箱从公路运输转移到环境友好型的铁路运输上，为减少公路交通压力、降低碳排放做出了重要贡献。
CTA以其先进的设施和高效的运营模式，在汉堡乃至整个欧洲的物流运输领域占据着重要地位，为推动地区经济发展和实现可持续交通发挥着积极作用。
《汉堡港：多功能的物流枢纽》
汉堡港是一个全能型港口，为每一种货物类型提供合适的装卸设施，从集装箱化的普通货物到散装货物，从项目货物和工厂设备到液体货物。这里还有专门用于可重复使用的废品和可回收材料的码头。在超过71平方公里的场地上，有50多个装卸设施在运行，确保了各种不同货物的顺畅处理。大约290个泊位为各种规模的船舶提供空间，尤其是大型集装箱船和散装货轮、石油和化学品油轮、滚装船和杂货船、支线船和内河船只。高素质的人员和最先进的装卸技术促进了货物的快速、安全处理。
一、德国最大的集装箱港口
如今，全球运输的散装货物中超过70%被装入集装箱。作为德国最大、欧洲第三大集装箱港口，汉堡在全球货物流动中承担着重要的分配功能。四个高性能的集装箱码头使得每年约1200万标准箱（20英尺标准集装箱）的处理能力成为可能。此外，众多多用途码头的处理能力也不容小觑，在这些码头，除了常规的普通货物外，还处理集装箱货物。所有的集装箱码头都配备了综合铁路终端，这极大地增强了汉堡在欧洲铁路港口中的领先地位。
二、汉堡已为大型船舶做好准备
如今，汉堡拥有四个现代化的集装箱码头。此外，还有一些多用途码头，既处理集装箱，也处理传统的杂货和车辆。1967年，第一个被扩展为集装箱码头的装卸设施是布查德凯码头。最初的门式起重机每小时可以处理12至18个集装箱，如今它们的处理能力可以达到原来的两倍。一次起吊可以吊起两个40英尺的集装箱或四个20英尺的集装箱，重量达110吨，相当于70辆中型汽车。仅在HHLA布查德凯集装箱码头，就有30台这样的巨型起重机，其中18台是超大型船舶起重机。这些起重机可以用于装卸世界上最大的集装箱船。它们有80米长的起重臂，可以伸展到集装箱船上，宽度近60米，可以容纳26排集装箱并排摆放。
三、如魔法般的集装箱处理
HHLA阿尔滕韦尔德集装箱码头（CTA）作为同类码头中最现代化的之一而享有全球声誉。凭借其高度自动化、紧凑的布局和特别开发的工作流程，这个HHLA的设施在集装箱处理方面始终是开拓者。尖端技术和创新的信息技术系统产生了无与伦比的性能指标。无论是在码头岸壁生产率、每台门式起重机每小时的集装箱搬运次数还是船舶停泊时间方面，CTA都遥遥领先。配备两个小车的半自动集装箱门式起重机在水边装卸钢制集装箱。然后，如同魔法一般，无
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