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2021年无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(100题)
1、25号变压器油的“25”指的是()。单选题
A.油生产编号^
B.油的沸点^
C.油的凝固点^
D.油的成份含量
【答案】:C
【解析】变压器油的牌号是根据其凝固点来划分的,25号变压器油的“25”就代表该变压器油的凝固点为-25℃,因此答案选C。
2、导线的作用是传导电流、输送电能,要求其有良好的导电性能及足够的(),具有一定的抗腐蚀性能。单选题
A.机械强度^
B.电气性能^
C.绝缘强度^
D.耐磨强度
【答案】:A
【解析】导线在实际使用中,除了需要有良好的导电性能及抗腐蚀性能外,还需承受一定的拉力、重力等外力作用。机械强度是指材料在外力作用下抵抗破坏的能力,导线具有足够的机械强度才能保证在安装、使用过程中不会轻易断裂,从而保障其能够正常传导电流、输送电能。而电气性能是一个较为宽泛的概念,题干中已有良好导电性能的表述,强调了电气性能的一个重要方面,这里不适合用电气性能来表述;绝缘强度主要针对绝缘材料而言,是指绝缘材料抵抗电压而不被击穿的能力,导线是用来传导电流的,并非强调其绝缘方面;耐磨强度主要侧重于材料抵抗磨损的能力,对于导线传导电流和输送电能这一主要功能并非关键因素。所以该题应选机械强度,即答案为A。
3、电流互感器由于存在(),使得一,二次电流间存在相位差。单选题
A.励磁电流和内阻抗^
B.电磁漏抗^
C.励磁电抗^
D.内阻
【答案】:A
【解析】电流互感器工作时,一次绕组会有电流通过,在铁心中产生磁通,要产生这个磁通就需要有励磁电流。同时,电流互感器本身存在内阻抗。励磁电流的存在会导致二次电流与一次电流的相位不一致,内阻抗也会对电流的传输和相位关系产生影响,从而使得一、二次电流间存在相位差。而电磁漏抗主要影响电流互感器的变比误差;励磁电抗是与励磁电流相关的一个参数,不是直接导致相位差的关键因素;内阻相对来说不是造成一、二次电流相位差的主要原因。所以本题答案选A。
4、遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()。单选题
A.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地推杆^
D.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
【答案】:D
【解析】在遥控无人机飞行中,襟翼的状态对飞机的升力系数有重要影响。当襟翼收起时,飞机的升力系数会下降。由于升力不足以维持原来的飞行高度,飞机会有下沉的趋势。为了阻止飞机下沉,需要增加飞机的俯仰角,以提高升力。而拉杆动作可以使飞机的机头向上抬起,增加俯仰角,进而适当地提升升力,维持飞机的飞行高度。选项A中说升力系数增大是错误的,襟翼收起升力系数是下降的;选项B显然不符合实际情况,襟翼收起对飞机的飞行状态有明显影响;选项C推杆会使飞机机头向下,进一步降低升力,飞机下沉会更严重,不符合应对飞机下沉的操作。所以答案是D。
5、采用增稳或手动飞行模式时,()应及时向操控手通报无人机巡检系统发动机或电机转速、电池电压、航迹、飞行姿态、速度及高度等遥测信息。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】:C
【解析】在采用增稳或手动飞行模式进行无人机巡检时,程控手负责及时向操控手通报无人机巡检系统发动机或电机转速、电池电压、航迹、飞行姿态、速度及高度等遥测信息。工作负责人主要负责整体工作的安排和协调;操控手负责实际操控无人机飞行;任务手通常承担与任务相关的特定工作,而非主要的遥测信息通报工作。所以正确答案是程控手,选C。
6、以下带电作业方法为直接作业法的是()。单选题
A.地电位作业^
B.等电位作业^
C.中间电位^
D.带电冲洗
【答案】:B
【解析】等电位作业是直接作业法。地电位作业是作业人员站在大地或杆塔上,通过绝缘工具对带电体进行的作业,并非直接接触带电体,不属于直接作业法;中间电位作业是作业人员站在绝缘梯上或绝缘平台上,处于中间电位进行的作业,也不是直接接触带电体作业;带电冲洗是利用专门的装置和水对电气设备进行冲洗,同样不属于直接接触带电体的作业方法。所以答案选等电位作业。
7、一般情况下多旋翼无人机巡线飞行速度宜保持在()单选题
A.3~8m/s^
B.6~10m/s^
C.6~20m/s^
D.2~4m/s
【答案】:D
【解析】多旋翼无人机在巡线飞行时,飞行速度需要综合多方面因素来确定。速度过快,无人机可能无法精准地对线路进行全面细致的巡检,容易遗漏线路存在的安全隐患等问题;而速度过慢则会导致巡检效率低下,耗费较多的时间和能源。选项D的2-4m/s这个速度区间相对适中,既能保证无人机有足够时间对线路进行详细巡检
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