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2022年无人机飞行原理与性能理论知识考试题库

第一部分单选题(100题)

1、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

2、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统中，三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时，相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗），在电源电压基本保持不变的情况下，阻抗\(Z\)急剧减小，那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的，而不是升高，选项A错误；电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生，并非三相短路时的常见现象，选项B错误；三相短路时电流是增大而不是急剧减小，选项C错误。所以答案选D。

3、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题

A.起降阶段^

B.巡航阶段^

C.滑跑阶段^

D.爬升阶段

【答案】：B

【解析】在无人机系统中，起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段包括滑跑、离地、爬升、着陆等过程，这期间需起降驾驶员精确控制，确保无人机安全平稳地完成起降动作，所以起降、滑跑、爬升阶段都需要起降驾驶员参与控制。而巡航阶段是无人机在稳定高度和航线上自主飞行的阶段，主要依靠无人机的自动驾驶系统和预设的飞行程序来维持飞行状态，一般不需要起降驾驶员参与控制。所以答案选B。

4、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】：B

【解析】杆塔承受的导线重量，准确来说是杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和。选项A中杆塔相邻两档导线重量之和的一半这种说法不准确，不能正确反映杆塔所承受的导线重量情况。选项C杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和没有明确到弧垂最低点这一关键位置，范围表述不合理。选项D杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量更是不符合实际情况，不能用来界定杆塔承受的导线重量。所以答案选B。

5、使用()巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，作业人员包括工作负责人（一名）和工作班成员，分别担任程控手和操控手，工作负责人可兼任程控手或操控手，但不得同时兼任。单选题

A.A、大型无人直升机^

B.B、中型无人直升机^

C.C、小型无人直升机^

D.D、固定翼无人机

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检系统在架空输电线路巡检作业中，工作模式通常安排一名工作负责人和工作班成员分别担任程控手和操控手，并且工作负责人可兼任程控手或操控手，但不得同时兼任。而大型无人直升机、中型无人直升机和固定翼无人机在巡检作业中的人员安排及工作模式与题目描述的情况不同。所以答案选小型无人直升机，即选项C。

6、《电力设施保护条例》：66-110千伏各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下：单选题

A.1.0米^

B.1.5米^

C.3米^

D.4米

【答案】：D

【解析】依据《电力设施保护条例》，在考虑导线最大风偏情况时，66-110千伏各级电压导线边线距建筑物的水平安全距离是4米，所以答案选D。

7、《轻小型无人机运行规定》Ⅰ类无人机使用者应安全使用无人机，避免对()，不必按照《轻小无人机运行规定（试行）》通告后续规定管理。单选题

A.A、使用者造成伤害^

B.B、其他人员造成伤害^

C.C、他人造成伤害^

D.D、损坏飞机

【答案】：C

【解析】《轻小型无人机运行规定》中Ⅰ类无人机使用者有安全使用无人机的责任，其核心在于避免因无人机的不当使用对他人产生不良影响。选项A“使用者造成伤害”，主要关注的是使用者自身，而规定强调的是避免对他人影响，并非使用者自身，所以A项不符合。选项B“其他人员造成伤害”，“其他人员”表述相对局限，“他人”包含的范围更广，不仅包括人员，在潜在意义上还可以涵盖他人的财产等方面，所以B项不准确。选项D“损坏飞机”