列尾装置的使用及列尾故障的处理课件.pptVIP

***********列尾装置的使用及列尾故障的处理1.1、列尾装置的使用《普铁技规》第253条、254条半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条货物列车列尾装置使用的补充规定（1）下列情况不使用货物列车列尾装置：单机挂车时。救援列车（有特殊要求时除外）。无法安装货车列尾装置的军用列车。在集团管内使用外局列尾装置的区段开行路用列车时。使用调车机车、租用机车、企业自备机车及自轮运转设备担当动力开行路用列车时。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条路用列车进入封锁区间时。因列车编组要求特殊车辆须挂于列车尾部而尾端车辆无法安装列尾主机时。在枢纽地区开行的小运转货物列车以及在自动闭塞区段由专调机车担当牵引任务的小运转货物列车。集团管内京广线、石长线自动闭塞区段运行的货物列车。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条（2）货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时的规定：尾部车辆软管的吊起工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。（3）特殊情况下，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，软管连结的分工。无。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条（4）其他特殊规定：列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由司机负责。使用货物列车列尾装置的区段，因列车编组要求特殊车辆须挂于列车尾部而尾端车辆无法安装列尾主机时，准许列车调度员发布调度命令，调度命令中应明确吊起软管的实施处所及运行区段。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条列尾装置中途故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至前方有列尾装置作业点的车站更换；列尾装置途中风压异常报警时，应在最近前方站停车处理，处理不好时按故障办理；列尾装置途中丢失时，应在最近前方站停车处理，准许吊起列车最后一辆车的软管作为列车尾部标志，凭调度命令运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。沿途车站接发车人员必须认真监视列车运行，确认列尾标志。在非自动闭塞区段，未确认列车整列到达时，不得开通区间。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条安装货车列尾装置的列车，原则上不准在尾部加挂车辆。对不适宜在列尾装置前加挂的车辆，必须加挂在列车尾部时，应先取得列车调度员的同意，可挂于列尾装置后，以一辆为限。列车调度员并须布置列车运行区段有关站。1.1、列尾装置的使用《普铁行规》第30条动车组以外的旅客列车列尾装置使用的补充规定：动车组以外的图定旅客列车应安装使用客车列尾装置。临时开行的直通旅客列车应安装使用客车列尾装置，不具备使用客列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行；牵引旅客列车的机车（含途中换挂）不具备客车列尾装置使用条件时不准安排上线运行。特殊情况确需开行不具备客车列尾装置使用条件的管内临时旅客列车时，在开行文电或调度命令中明确，列车运行中由车辆乘务员按规定核对风压。因故折返旅客列车和特快货物班列须使用客列尾。1.2、列尾主机主机的安装与摘取作业一、列尾主机安装作业拔出挂钩保险栓，将列尾主机挂在车辆提钩杆上并合拢卡钩，用钥匙逆时针拧紧挂钩防盗锁并取出，试推卡钩是否牢靠，插入挂钩保险栓，用钥匙向逆时针方向转锁闭电池，并用直径1.6mm或以上的铁丝对电池水平绕主机1圈进行捆绑，挂机完成。1.2、列尾主机主机的安装与摘取作业一、列尾主机安装作业对于正常状态的直提钩杆，主机风管与车辆风管直接进行连接，但必须保证主机风管手把的中心线与车辆风管连接头的中心线保持一致，以确保列尾主机风管可靠连接、锁闭。1.2、列尾主机主机的安装与摘取作业一、列尾主机安装作业对于低提钩杆车辆，除按照上述第1点作业要求外，还必须将主机风管在提钩杆上进行缠绕，并在预留主机风管与车辆风管连接的长度后对主机风管用铁丝进行绑扎处理，从而减少列尾主机因车辆过弯道甩动对风管产生的外力作用，防止因风管下垂过低或手把发生移位造成风管脱落。1.2、列尾主机主机的安装与摘取作业二、列尾主机摘取作业列车终到（或保留不再运行）车站后，作业人员必须及时到列车尾部摘取列尾主机。摘取下来的列尾主机及时进行断电处理（将主机电池拔出后再反面插入），锁