《机车车辆动态响应分析与悬挂系统优化仿真规范》.pdfVIP

ICS45.060

CCSS30/39

团体标准

T/CEATECXXX—2025

机车车辆动态响应分析与悬挂系统优

化仿真规范

Dynamicresponseanalysisandsuspensionsystemoptimization

simulationspecificationofrailwayvehicle

（征求意见稿）

2025-X-XX发布2025-X-XX实施

中国欧洲经济技术合作协会发布

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

动态响应分析Dynamicresponseanalysis1

悬挂系统参数灵敏度Suspensionsystemparametersensitivity1

4符号和缩略语1

5仿真流程总体要求1

6动态响应分析1

模型构建1

激励输入2

7悬挂系统优化仿真2

优化目标2

优化算法2

8验证与确认2

模型验证2

算法验证2

9结果评估与报告2

附录A（规范性）多体动力学模型最小参数集3

T/CEATECXXX—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国欧洲经济技术合作协会提出并归口。

本文件主要起草单位：。

本文件主要起草人：。

本文件为首次编制。

II

T/CEATECXXX—2025

机车车辆动态响应分析与悬挂系统优化仿真规范

1范围

本标准规定了机车车辆动态响应分析与悬挂系统优化仿真的输入条件、模型构建方法、评价指标、

目标函数、约束条件、算法选择、仿真结果的验证与确认方法。

本标准适用于时速≥120km/h的电力机车、动车组悬挂系统设计与改进。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T5599-2019铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

动态响应分析Dynamicresponseanalysis

通过数值仿真获取车辆系统在特定激励下的振动特性过程。

悬挂系统参数灵敏度Suspensionsystemparametersensitivity

悬挂元件刚度/阻尼变化对车辆动力学指标的敏感程度。

4符号和缩略语

见表1。

表1

符号含义单位

Kv垂向刚度N/m

Clateral横向阻尼N·s/m

5仿真流程总体要求

应建立激励输入、模型求解、结果分析、优化迭代的闭环流程