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建筑工程的安全疏散问题

0引言

建筑能够发挥其正常的功能作用，除了合理的功能分区之外，

还必须有合理的安全疏散和交通组织设计，尤其是高层建筑，特别是

高层大型公共建筑，功能多样，交通路线错综复杂。一旦发生火灾，

后果不堪设想。由于高层建筑的特殊性，安全疏散设计成了高层建筑

中的重要问题，已经引起了相关部门的重视。从已有的火灾案例来看，

高层建筑存在较大的火险隐患，特别是在安全疏散方面问题突出，其

防火设计必须受到重视。高层建筑的安全疏散设计在满足现有《高层

建筑设计规范》规定的基础上，还应有其更严格和具体的要求。

1高层建筑安全疏散的重要性和必要性

高层建筑的特点，一是楼层多，垂直疏散距离长，人员需要

较长时间才能疏散到安全场所；其二是发生火灾时，在“烟囱效应”

作用下，烟气和火势竖向蔓延快，增加了安全疏散的困难，而平时使

用的电梯由于不防烟火和停电等原因停止使用；其三是人员集中，容

易出现混乱，拥挤的情况。而且在疏散过程中人往往具有一种恐惧心

理，往往是向熟悉的路线疏散，向明亮的路线疏散，也增加了疏散的

困难。高层建筑的功能分区合理，交通路线通畅，人员安全疏散快捷，

不仅反映了一个建筑物的实用性和经济性，同时还涉及到人民生命财

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产的安全性问题。对高层建筑进行防火设计，应从其建筑及使用特点

出发，充分考虑建筑功能与消防安全的合理关系。

2高层建筑安全疏散设计的若干对策

2.1合理布置安全疏散路线对于民用建筑的安全出口应分

散布置，每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全

出口最近边缘之间的水平距离不应小于5米。对于公共建筑内的每个

防火分区、一个防火分区内的每个楼层，其安全出口的数量应经计算

确定，且不应少于2个，当住宅中的电梯井与疏散楼梯相邻布置时，

应设置封闭楼梯间，当户门采用用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯

间，当电梯直通住宅楼层下部的汽车库时，应设置电梯候梯厅并采用

采用防火分隔措施。通廊式居住建筑当建筑层数超过2层时应封闭楼

梯间，当户门应采用乙级防火门时，可不设置封闭楼梯间。由于在发

生火灾时，人们在紧急疏散时，一个阶段比一个阶段安全性高，即人

们从着火房间或部位，跑到公共走道，再由公共走道到达疏散楼梯间，

然后转向室外或其他安全处，一步比一步安全，不会产生“逆流”情

况，这样的疏散路线即为安全疏散路线。因此，在布置疏散路线时，

既要力求简捷明了，便于寻找、辨别；又要不致因受某种阻碍反向而

行，并要特别注意疏散楼梯的位置，一般地说，疏散楼梯靠近电梯布

置是恰当的，因为发生火灾时，人们往往首先考虑并经常使用的路线

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和火灾时紧急使用的路线有机地结合起来，有利于迅速而安全的疏散

人员。疏散时指示也很重要，消防设计中明确规定如下：①封闭楼梯

间、防烟楼梯间及其前室、消防电梯间的前室或合用前室。②消防控

制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防烟与排烟机房以及发

生火灾时仍需正常工作的其他房。③公共建筑中的疏散走道。对于消

防应急照明灯具的照度也有如下规定：①疏散走道的地面最低水平照

度不应低于0.5lx。②人员密集场所内的地面最低水平照度不应低于

1.0lx。③消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防烟与

排烟机房以及发生为为灾时仍需正常工作的其他房间的消防应急照

明，仍应保证正常照明的照度。在高层建筑设计中，应根据建筑物不

同使用性质、采用结构类不同等因素，尽量布置环形走道、双向走道

或无尽端房间的走道、“人”字型走道。这样布置交通的优点是，既

方便平时使用，火灾时又能迅速使人们安全疏散。为了保证人们在火

灾时向两个不同疏散方向进行疏散，一般应在靠近主题建筑标准层或

其防火分区的两端或接近两端出口处设置疏散出口。在火灾时人们常

常是冲向熟悉、习惯和明亮处的出口或楼梯疏散，若遇到烟火阻碍，

就得掉头寻找出路，尤其是人在惊恐、失去理智控制的情况下，往往

会追随他们盲目行动，如只有一个方向得疏散路线是极不安全的。在

建筑物中任何部位最好同时有两个或两个以上的疏散方向可供疏散。

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避免把疏散走道布置成袋形，因为袋形走到的致命弱点时只有一个疏

散方向，火灾时一旦出口被烟火