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(2025修订版)caac无人机理论复习试题
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时()。单选题
A.机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长^
B.机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离减小^
C.场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长^
D.机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小
【答案】:A
【解析】机场气温较高时,空气受热上升,跑道会出现明显的上升气流。上升气流会对无人机产生向上的托举力,使得无人机下降的速度变慢,从而使下滑距离增长,所以选项A正确。而选项B中说跑道上升气流明显会导致下滑距离减小是错误的;选项C中说跑道下降气流明显不符合机场气温较高时的气流特征;选项D同样基于错误的下降气流前提得出下滑距离减小的结论也是错误的。
2、四轴无人机,纵轴左边减速,纵轴右边加速,无人机将()单选题
A.向左移动^
B.向上移动^
C.向前移动^
D.保持不动
【答案】:A
【解析】四轴无人机通过调整各个轴电机的转速来实现不同的运动状态。当纵轴左边减速、纵轴右边加速时,左右两侧产生了不平衡的力,右侧力大于左侧力,这种不平衡的力会使无人机受到一个向左的力的作用,从而使无人机向左移动。所以答案选A。
3、电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足,短期内不影响安全的,为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】:C
【解析】在电力设施相关标准中,缺陷等级一般分为紧急缺陷、重大缺陷和一般缺陷等类别。紧急缺陷通常是指情况非常危急,会直接影响设备安全运行甚至可能引发安全事故,需要立即处理的缺陷。重大缺陷是指对设备安全运行有较大威胁,需要尽快安排处理的缺陷。而当电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足,但短期内不影响安全时,这种情况的严重程度相对较低,不会立即对安全造成严重影响,符合一般缺陷的定义,所以答案选C。
4、导线的瞬时拉断应力除以安全系数为导线的()。单选题
A.水平应力^
B.最大许用应力^
C.平均运行应力^
D.放线应力
【答案】:B
【解析】导线的安全系数是为保证导线在各种工况下都能安全运行而设定的一个系数。最大许用应力是指导线在运行过程中允许承受的最大应力,它需要考虑到导线在各种情况下的受力情况以及安全储备。将导线的瞬时拉断应力除以安全系数,得到的就是导线在安全范围内所能承受的最大应力,也就是最大许用应力。而水平应力是导线在水平方向上所受的应力;平均运行应力是导线在长期运行过程中的平均应力情况;放线应力则是在导线架设放线过程中所受到的应力,它们与通过瞬时拉断应力除以安全系数得到的应力概念不同,所以答案选B。
5、巡检作业时,若需大型无人机直升机转到线路另一侧,应在线路上方飞过,并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】:C
【解析】巡检作业时,当大型无人机直升机需要转到线路另一侧,在线路上方飞过的过程中,为确保安全,必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中,明确规定了此时应保持50m的安全距离,所以答案选C。
6、无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等,应尽可能控制无人机巡检系统在()区域紧急降落。单选题
A.A、附近^
B.B、原目标^
C.C、操控手所在^
D.D、安全
【答案】:D
【解析】当无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇到紧急意外情况,首要考虑的是确保无人机和周边环境、人员等的安全。“附近”区域不一定是安全的,可能存在诸如人群密集、建筑物、水域等危险因素,在附近降落可能会引发更多危险;“原目标”区域同样不一定安全,而且无人机在故障或紧急情况下可能无法准确到达原目标;“操控手所在”区域也不能保证安全,操控手可能处于危险环境或者周边有不宜降落的状况。而“安全”区域是经过判断没有明显危险因素的区域,能最大程度减少无人机降落带来的潜在危害,所以应尽可能控制无人机巡检系统在安全区域紧急降落,答案选D。
7、小型无人机活动半径一般在()左右,超近程无人机活动半径在()以内。单选题
A.A、20km、10km^
B.B、30km、15km^
C.C、40km、20km^
D.D、50km、25km
【答案】:B
【解析】小型无人机活动半径一般在30km左右,超近程无人机活动半径在15km以内,所以答案选B。
8、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,撤收前,油动无人直升机应将油箱内剩余油料()储存。单选题
A.A、加满^
B.B、回收^
C.C、加满并妥善^
D.D、回收并妥善
【答案】:D
【解析】在架空输电线路无人直升机巡检作业中,对于油
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