(2025修订版)民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库及答案详解(基础+提升).docxVIP

(2025修订版)民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库及答案详解(基础+提升).docx

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(2025修订版)民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库

第一部分单选题(50题)

1、巡检作业现场作业人员均应穿戴()服装。单选题

A.A、长袖棉质^

B.B、工作^

C.C、防晒^

D.D、防风

【答案】:A

【解析】巡检作业现场作业人员均应穿戴长袖棉质服装,这是因为棉质服装具有较好的透气性,长袖设计可以在一定程度上保护作业人员皮肤避免被刮伤、晒伤等。而工作服装概念太宽泛,不能确切表明符合巡检现场作业的具体防护需求;防晒服装主要功能侧重于防晒,不能满足巡检作业的全方位需求;防风服装通常用于较为寒冷多风的环境,并非巡检作业现场通用的着装要求。所以答案选A。

2、采用自主飞行模式时,()应始终掌控遥控手柄,且处于备用状态,注意按程控手指令进行操作,操作完毕后向程控手汇报操作结果。单选题

A.A、工作负责人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任务手

【答案】:B

【解析】在采用自主飞行模式时,操控手应始终掌控遥控手柄且处于备用状态,以便按照程控手指令进行操作,并在操作完毕后向程控手汇报操作结果。工作负责人主要负责整体工作的安排与协调等;程控手主要是发出指令;任务手通常负责特定的飞行任务相关操作等,都不符合始终掌控遥控手柄这一要求,所以答案选B。

3、按新(改)建设备投产方案进行操作时,若操作中出现问题,应由()重新核准后,方可继续操作。单选题

A.方案编制人^

B.方案审批人^

C.当值调度员^

D.值班负责人

【答案】:B

【解析】在按新(改)建设备投产方案进行操作的过程中,方案审批人对整个方案有着全面且专业的审核与把控。当操作出现问题时,只有经过方案审批人重新核准,才能确保后续操作符合方案的整体要求和安全规范。因为方案审批人在审批阶段已对方案进行了严格审查,其重新核准能保证对出现问题后的处理更科学合理,避免继续操作可能带来的风险。而方案编制人虽参与方案制定,但审批人在方案最终的权威性和全面性上更具优势;当值调度员主要负责调度指挥工作,并非方案审核的主体;值班负责人侧重于现场值班管理,在方案专业性审核上不如方案审批人。所以答案是方案审批人。

4、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题

A.应柔和地向前顶杆^

B.应柔和地向后带杆^

C.应柔和地向右扭舵^

D.应柔和地向左扭舵

【答案】:A

【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若俯仰角偏高,意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要降低俯仰角以调整姿态。向前顶杆可以使无人机的机头上仰角度减小,也就是让无人机的俯仰角趋于正常,所以应柔和地向前顶杆来修正。而向后带杆会使俯仰角进一步增大;向右扭舵和向左扭舵主要用于控制无人机的偏航方向,不能解决俯仰角偏高的问题。因此答案选A。

5、无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制(^

C.^

C.),(),感知和规避(S

A.)三种单选题

A.空中交通管制(

A.T^

C.)^

B.电子干扰^

C.无线电侦察^

D.信号追踪

【答案】:A

【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制(C.C.)、空中交通管制(A.TC.)、感知和规避(SA.)三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要,它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信,保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行,并非无人机系统通讯链路的类型;无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报;信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位,这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。

6、无人机系统的机长指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的()单选题

A.A、驾驶员^

B.B、飞行员^

C.C、操作员^

D.D、观测员

【答案】:A

【解析】在无人机系统中,机长的定义是在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的人员。而在无人机操作语境里,“驾驶员”这一称呼更为准确地对应了该职责的承担者。“飞行员”通常更多用于有人驾驶航空器的操作人员;“操作员”概念较为宽泛,不一定专指负责整个无人机系统运行和安全的人员;“观测员”主要负责观察相关情况,并不承担系统运行和安全的主要职责。所以正确答案是A。

7、多旋翼无人机作业结束回航过程中,现场负责人根据具体情况,每隔()通报飞行高度单选题

A.3s-4s^

B.5s-6s^

C.7s-8s^

D.9s-10s

【答案】:C

【解析】多旋翼无人机作业结束回航过程中,为了确保现场负责人能够及时准确地掌握飞行高度信息,以便进行有效的监控和指挥,需要按照一定的时间间隔进行通报。而每隔7s-8s通报飞行高度是综合考虑了飞行安全、信息更新

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