（2025修订版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库附答案详解（巩固）.docxVIP

（2025修订版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机巡航速度应在()范围内，不得急速升降。单选题

A.A、60～80km/h^

B.B、80～100km/h^

C.C、100～120km/h^

D.D、60～120km/h

【答案】：D

【解析】无人机巡航时需要保持相对稳定的飞行状态，急速升降不利于飞行安全和任务执行，其巡航速度通常在一个合适的范围内。选项D所给的60-120km/h涵盖了一个较为合理的速度区间，既保证了一定的飞行效率，又能让无人机在这个速度范围内容易控制飞行姿态，避免因速度过快或过慢带来的安全风险。而选项A的60-80km/h速度范围相对较窄，可能无法满足一些任务场景对飞行速度的多样化需求；选项B的80-100km/h同样范围较窄，不利于应对不同的飞行环境；选项C的100-120km/h速度相对较高，对于一些小型或普通的无人机来说，在这个速度下操作难度和风险会增大。所以综合考虑，无人机巡航速度应在60-120km/h范围内，本题答案选D。

2、遥控操作是指在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分闸或合闸，以及()的功能压板投退的电气操作。单选题

A.配电自动化主站^

B.配电自动化终端^

C.配电自动化子站^

D.自动化开关

【答案】：B

【解析】遥控操作是在配电自动化主站下达遥控命令来控制开关分合闸等操作。配电自动化终端是直接与现场设备相连，实现对现场设备的监测和控制等功能的装置，功能压板投退这一操作通常是针对配电自动化终端进行的，通过在主站下达命令来控制其功能压板的投退，以实现对相关功能的启用或停用。而配电自动化主站主要是进行集中管理和下达命令；配电自动化子站起到中间传输和协调作用；自动化开关主要是执行分合闸动作，并非功能压板投退的主体。所以答案选B。

3、长度大于()的配电室应设两个出口，并宜布置在配电室的两端。单选题

A.5m^

B.6m^

C.7m^

D.8m

【答案】：C

【解析】为了满足配电室安全疏散等需求，相关标准规定长度大于7m的配电室应设两个出口，并宜布置在配电室的两端。所以答案选C。

4、无人机巡检任务结束后返航，返回至在降落点上方并悬停，降低无人机高度至()左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作。单选题

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】无人机巡检任务结束后，在返回至降落点上方并悬停后，为了更准确地确认降落地面情况，需要降低一定高度。通常在距离地面25m左右时，既能够有较好的视野观察地面是否平整，又不至于因高度过低而面临一些突发情况时难以采取有效应对措施。高度过低可能无法全面观察降落区域的整体情况，而高度过高则可能无法清晰准确判断地面平整度。所以应降低无人机高度至25m左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作，答案选C。

5、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

6、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题

A.起降阶段^

B.巡航阶段^

C.滑跑阶段^

D.爬升阶段

【答案】：B

【解析】在无人机系统中，起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段包括滑跑、离地、爬升、着陆等过程，这期间需起降驾驶员精确控制，确保无人机安全平稳地完成起降动作，所以起降、滑跑、爬升阶段都需要起降驾驶员参与控制。而巡航阶段是无人机在稳定高度和航线上自主飞行的阶段，主要依靠无人机的自动驾驶系统和预设的飞行程序来维持飞行状态，一般不需要起降驾驶员参与控制。所以答案选B。

7、高［电］压是指（）以上电压等级。单选题

A.10kV^

B.20kV^

C.1kV^

D.110kV

【答案】：C

【解析】在电力系统中，对于电压等级有明确的划分。高压通常是指1kV及以上的电压等级，本题四个选项中，A选项10kV、B选项20kV、D选项110kV都属于高压范畴，但题目问的是以上电压等级从哪个数值开始算高压，按照标准，是从1kV开始，所以答案选C。

8、在厂站内，非设备运维人员对设备进行红外、