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2022年民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库

第一部分单选题(50题)

1、《中华人民共和国电力法》：电力企业应当加强安全生产管理，建立、健全安全生产()制。单选题

A.承包^

B.责任^

C.奖励^

D.惩罚

【答案】：B

【解析】《中华人民共和国电力法》规定电力企业应加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制是保障企业安全生产的重要措施。安全生产责任制明确了企业内部各岗位、各级人员在安全生产方面的职责和义务，将安全生产工作落实到具体的个人和部门，能够有效提高企业员工的安全生产意识和责任感，促进企业安全生产工作的规范化和科学化。而承包制主要侧重于经营管理模式；奖励制和惩罚制虽然也是企业管理的手段，但它们不能全面涵盖安全生产管理的各项要求和责任界定。所以答案选B。

2、当无人机出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障时，应及时修正舵向，调节速度、高度，恢复通信链路，若长时间无法恢复正常，应视无人机状态由()决定是否终止巡检作业。单选题

A.A、操作人员^

B.B、专责监护人^

C.C、工作许可人^

D.D、工作负責人

【答案】：D

【解析】在无人机巡检作业中，当出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障，采取修正舵向、调节速度和高度、恢复通信链路等措施后仍长时间无法恢复正常时，需决定是否终止巡检作业。工作负责人全面负责工作的组织、协调和安全等相关事宜，对于作业整体情况有把握和决策权，能综合考虑无人机状态以及作业现场各种因素来做出是否终止巡检作业的决定。而操作人员主要负责无人机的具体操作；专责监护人侧重于对特定人员或设备进行监护；工作许可人主要负责审查工作的安全性和许可工作的开始等，他们并不具备全面决定是否终止作业的权限，所以应视无人机状态由工作负责人决定是否终止巡检作业，答案选D。

3、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】：B

【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位，会使计算的重量不准确；选项D，杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量，仅考虑大档距而忽略了另一档，同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B，杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和，弧垂最低点是导线受力的关键位置，将相邻两档该位置之间的导线重量相加，能够准确反映杆塔实际承受的导线重量，所以答案选B。

4、一般将承受导线、避雷线的垂直荷载、风载及导线、避雷线的角荷(转角合力)的杆塔称为()。单选题

A.直线杆(塔)^

B.耐张杆(塔)^

C.终端杆(塔)^

D.转角杆(塔)

【答案】：D

【解析】这道题主要考查不同类型杆塔所承受荷载的知识。下面对各选项进行分析：-直线杆（塔）：主要用于支持导线、避雷线，承受导线、避雷线的垂直荷载和风载，但一般不承受导线、避雷线的角荷（转角合力），故A选项错误。-耐张杆（塔）：能承受导线、避雷线的拉力，限制故障范围，起到锚固作用，但重点并非单纯承受角荷，故B选项错误。-终端杆（塔）：通常位于线路的首末端，承受单侧导线、避雷线的拉力等，并非以承受角荷为主要特点，故C选项错误。-转角杆（塔）：它的主要作用就是承受导线、避雷线的垂直荷载、风载以及导线、避雷线的角荷（转角合力），以适应线路的转角需求，所以D选项正确。综上所述，答案选D。

5、有人机巡检作业范围大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越两个工作地点，巡视()只需3h左右，效率是人工巡检的几十倍。单选题

A.A、80基杆塔^

B.B、90基杆塔^

C.C、100基杆塔^

D.D、120基杆塔

【答案】：C

【解析】答案选C，因为题目描述了有人机巡检作业的优势，包括作业范围大、效率高且不受地形限制等，并且给出了巡视一定数量杆塔所需时间约3h以及效率是人工巡检几十倍这些信息。在给定的选项中，C选项“100基杆塔”就是符合有人机在约3h左右能够巡视完成的数量。

6、在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有单选题

A.航线运输执照^

B.仪表证^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员应至少持有私照。航线运输执照通常适用于从事定期航班等商业航线运输飞行的飞行员，对于小型无人机在该空域运行要求过高，A选项不符合；仪表证主要用于证明飞行员具备在仪表气象条件下