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时变体系钢网架结构健康监测及结构性能研究

摘要

随着我国文化、体育、交通行业的蓬勃发展，国内关于大跨空间结构的数量也逐年

攀升，为了满足现代化多功能的使用要求，结构跨度越来越大，造型也越来越新颖，结

构形式对施工技术和施工安全的要求也越来越高。在施工阶段，由于结构处于时变不稳

定状态，受力状态与成型结构相比有很大不同，此过程是结构生命周期中发生事故几率

最大的阶段。因此对大跨空间结构的数值模拟分析和施工监测是十分具有意义的。

本文以实际机场改扩建工程航站楼钢屋盖结构施工为工程背景，进行了以下几个方

面的研究：

（1）在总结国内外研究现状的基础之上，对时变施工力学理论进行分析，确定了生

死单元法作为有限元软件的主要分析方法。研究了慢速时变结构力学的施工时变性，并

基于MIDAS有限元软件制定了理论分析步骤。

（2）研究三种临时吊点布置方案的适用性，采用MIDAS/Gen软件从应力、位移和

整体稳定性的角度进行对比验证，确定了最佳的临时吊点位置，同时引入初始缺陷进行

了结构非线性分析；对施工全过程进行数值模拟，定量分析了两种不同类型单元各施工

阶段中的受力情况，对整体网架模型进行振型求解，获得前六阶振型的频率和主振方向；

运用ABAQUS软件，研究网架提升过程中两类吊点构造的最大反力工况，结果表明：

提升过程中结构处于弹性工作阶段，有较大安全冗余。

（3）基于有限元软件模拟分析的结果制定结构健康监测方案，对整个施工过程进

行实测，各监测值满足结构规范要求，验证了施工方案的可行性，将监测数据与数值模

拟结果进行对比，同时分析造成误差的主要因素。运用模态置信准则，把识别出的结构

实测模态与理论振型进行分析，证明两者之间存在较高的相关度。

（4）基于实测数据，研究了网架结构在非均匀温度场作用下的温度分布规律，分析

测点温度与应力的关系及结构温度应力的大小，通过MIDAS/Gen模拟结构的温度效应，

计算得到钢结构的温度应力理论值，发现理论变化系数与实测数据对比存在差异。

通过对临沂启阳机场航站楼钢屋盖结构的数值模拟和结构健康监测，表明结合理论

与数据实测来研究大跨空间结构受力性能的方法是可行且有效的。同时，为类似钢结构

工程的施工分析和监测提供参考，为之后继续进行此类的课题研究积累经验。

关键词：大跨空间结构；施工监测；整体提升；全过程模拟；温度应力

时变体系钢网架结构健康监测及结构性能研究

Abstract

WiththevigorousdevelopmentofChinasculture,sportsandtransportationindustries,the

numberofdomesticlarge-spanspacestructuresisalsorisingyearbyyear,inordertomeetthe

requirementsofmodernmulti-functionaluse,thestructuralspanisbecominglargerandlarger,

andtheshapeisbecomingmoreandmorenovel.Thestructuralformhashigherandhigher

requirementsforconstructiontechnologyandconstructionsafety.Becausethestructureisin

thetime-varyingunstablestate,thestressstateisverydifferentfromthatoftheformedstructure

intheconstructionstage,whichisthestagewiththegreatestprobabilityofaccidentsinthelife