2025汽车行业出口专题之欧盟篇：自主品牌身影渐现，第二蓝海有望开启-方正证券.pptxVIP

欧盟乘用车市场空间逐步增长，中国品牌渗透率快速提升。欧盟新能源乘用车在2023年前呈现快速增长态势，2024年欧盟新能源乘用车销量209.8万辆，同比-5.2%，主要系德国、法国、荷兰等新能源汽车主要消费国的电动车补贴退坡所致。2024年德国新能源同比减少12.7万辆，欧盟整体新能源销量下滑11.5万辆，德国新能源销量的下滑影响欧盟整体销量表现。从新能源渗透率的走势来看，自2022年起欧盟新能源渗透率维持在20%左右，2025年1-2月终端需求回暖带动新能源渗透率达到21.3%，插混产品为欧盟新能源市场主要增长动能。

欧盟为新能源乘用车主要出口地区，中国品牌渗透率提升潜力较大。欧盟为国内乘用车出口主要地区，2024年出口量占比为13.5%，仅次于俄罗斯18.8%，而对欧盟的新能源乘用车出口占比则达到了26%，欧盟为国内新能源出口最重要的地区。中国品牌的新能源车型主要销售目的国为德国、法国、西班牙与荷兰等国，CR4为54.8%，销售区域较为集中。中国品牌乘用车在欧盟各国的份额均不足5%，随着车企车企陆续开拓当地市场以及本地化产能的落地，后续份额有较大提升潜力。

中国品牌格局较为集中，上汽与比亚迪为新能源头部车企。2024年在欧盟地区销售的主要车企为上汽、比亚迪、奇瑞、吉利等，其中上