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安全工程师考试《安全生产技术》铁路运输安全技术模拟试题

选择题

1.铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术和（）。

A.铁路运输事故救援技术

B.铁路运输安全法规技术

C.铁路运输安全评价技术

D.铁路运输安全工程技术

答案：A。铁路运输安全技术措施主要有铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术和铁路运输事故救援技术。安全法规技术、评价技术、工程技术不属于这一分类体系中的对应内容。

2.列车轴温报警装置中，轴温检测采用的传感器是（）。

A.热敏电阻

B.热电偶

C.霍尔元件

D.应变片

答案：A。列车轴温报警装置中，通常采用热敏电阻作为轴温检测的传感器，它能根据温度变化改变自身电阻值，从而实现对轴温的检测。热电偶主要用于测量温度差；霍尔元件主要用于测量磁场；应变片主要用于测量应变。

3.铁路车站联锁设备分为集中联锁和（）。

A.半自动联锁

B.电气联锁

C.非集中联锁

D.机械联锁

答案：C。铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。半自动联锁是早期的一种联锁方式，电气联锁是联锁的一种技术实现手段，机械联锁也是一种联锁方式，但都不符合这种分类表述。

填空题

1.铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护和（）等。

答案：铁路车辆探测。铁路运输安全监控与检测技术包括铁路列车检测、铁路列车超速防护和铁路车辆探测等，车辆探测能检测车辆的各种状态信息，保障运输安全。

2.铁路运输事故按性质及所造成的损失分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。

答案：较大事故。根据相关规定，铁路运输事故按性质及所造成的损失分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

3.铁路机车车辆冲突事故主要发生在（）和调车作业中。

答案：列车运行。铁路机车车辆冲突事故主要发生在列车运行和调车作业中，列车运行过程中可能因信号错误、操作失误等导致冲突，调车作业环节复杂也容易引发冲突。

判断题

1.铁路运输安全设计技术是指通过铁路设计手段消除和控制各种危险，是一种事后安全技术。（）

答案：错误。铁路运输安全设计技术是一种事前安全技术，它是在铁路建设设计阶段，通过合理的设计来消除和控制各种危险，而不是事后采取措施。

2.铁路信号分为视觉信号和听觉信号，信号机属于听觉信号。（）

答案：错误。铁路信号分为视觉信号和听觉信号，信号机是通过灯光等视觉方式向司机传达信息，属于视觉信号，而不是听觉信号。

3.铁路运输事故救援的基本原则是“先救人，后救物；先全面，后局部”。（）

答案：正确。在铁路运输事故救援中，生命安全是首要的，所以要先救人，后救物；同时要全面考虑救援情况，先采取全面的救援行动，再针对局部问题进行处理。

解答题

1.简述铁路运输事故救援的基本程序。

答案：铁路运输事故救援的基本程序如下：

接报：接到事故报告后，救援指挥部门要详细了解事故发生的时间、地点、事故类型、人员伤亡和设备损坏等情况。

救援列车出动：根据事故情况，迅速组织救援列车携带必要的救援设备和物资赶赴事故现场。

设立救援指挥机构：到达现场后，立即成立救援指挥机构，统一指挥救援行动，明确各部门和人员的职责。

勘察现场：对事故现场进行全面勘察，了解事故的具体情况，如列车脱轨位置、车辆损坏程度、线路破坏情况等，为制定救援方案提供依据。

制定救援方案：根据勘察结果，结合现场实际情况，制定科学合理的救援方案，确定救援的步骤和方法。

实施救援：按照救援方案，组织各救援力量进行救援作业，包括起复脱轨车辆、清理线路、抢修设备等。

人员救治和物资疏散：及时将受伤人员送往医院进行救治，同时对事故现场的物资进行疏散和妥善处理。

线路开通：在救援工作完成后，对线路进行检查和调试，确保线路符合行车条件，然后开通线路恢复运输。

2.分析铁路机车车辆脱轨事故的主要原因。

答案：铁路机车车辆脱轨事故的主要原因有以下几方面：

线路因素：

线路质量差，如钢轨磨损严重、轨枕损坏、道床病害等，会影响列车的平稳运行，增加脱轨风险。

线路几何尺寸不符合标准，如轨距超限、水平不平顺、曲线半径过小等，会使车轮与钢轨的相互作用力发生变化，导致脱轨。

车辆因素：

车辆零部件故障，如轮对故障（车轮踏面擦伤、剥离等）、转向架故障（侧架、摇枕裂纹等），会影响车辆的运行稳定性。

车辆超载、偏载，使车辆重心偏移，增加了脱轨的可能性。

人为因素：

司机操作不当，如超速行驶、紧急制动、错误操纵等，会使列车受到过大的