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1.3钢轨联结部件联结钢轨与轨枕的联结部件也称扣件（中间联结部件）。联结部件是联结两根钢轨末端，以及钢轨与轨枕的部件。其中联结两根钢轨的称为接头联结部件，有缝线路采用标准轨铺设，钢轨之间用夹板和螺栓联结，称为钢轨接头。定义：
1.3钢轨联结部件将钢轨与轨枕通过联结零件形成的整体称为轨排。作用：有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕之间的可靠联结，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性。阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减震性能，延缓线路残余变形的积累。
1.3钢轨接头认知理想的钢轨接头应满足以下要求：1.在接头范围内，钢轨能像其他部位一样，承受列车通过时作用于其上的垂直力和横向力，即在荷载作用下，接头范围内钢轨挠曲的形状和大小与非接头部位相同。2.钢轨热胀冷缩时，接头处的钢轨端部应能作一定程度的移动。3.接头部件数量很大，应能采用轧、锻、铸等工艺进行大量生产。
1.3钢轨接头认知接头处轮轨作用力大，易出现病害，据统计，在铺设12.5米标准轨的线路上，整治接头病害的费用占线路维修费用的40%，增加行车阻力约25%，是铁路轨道的三大薄弱环节之一（接头，道岔，曲线）
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