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(试题)无人机地面站考试题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞。单选题

A.飞机稍稍偏离期望下滑线^

B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时^

C.飞机正常下滑^

D.飞机油料不足

【答案】：B

【解析】选项A，飞机稍稍偏离期望下滑线，这种情况通常可通过适当调整操纵来修正下滑轨迹，使其回到正常下滑状态，不一定需要复飞。选项B，当跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时，若继续着陆会面临极大的碰撞风险，严重威胁飞行安全，所以此时必须进行复飞操作，等跑道清理安全后再重新尝试着陆。选项C，飞机正常下滑说明着陆过程处于正常状态，按照正常程序完成着陆即可，无需复飞。选项D，飞机油料不足一般是在飞行过程中持续监测的问题，在着陆阶段才发现油料不足并非是复飞的直接原因，通常在发现油料不足时应优先考虑尽快安全着陆而不是复飞。综上，答案选B。

2、无人机飞行时收起起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大^

B.视具体情况而定^

C.全机阻力减小^

D.全机阻力无明显变化

【答案】：C

【解析】起落架是无人机在起飞和降落阶段使用的装置，在飞行时起落架会增加无人机的空气阻力。当无人机飞行时收起起落架，减少了与空气接触产生阻力的部件，因此全机阻力会减小，所以答案选C。

3、天文导航不受人工和自然形成的电磁波，不向外辐射电磁波，()好，定位、定向的精度比较高，定位误差与定位时刻无关。单选题

A.A、灵敏性^

B.B、隐蔽性^

C.A、精准性^

D.D、实时性

【答案】：B

【解析】本题可根据各选项的含义，并结合题目中所描述的天文导航的特点来进行分析。选项A“灵敏性”，通常指的是对微小变化的快速反应能力。而题目中所描述的天文导航不受人工和自然形成的电磁波、不向外辐射电磁波等内容，与灵敏性并无直接关联，所以A选项不符合题意。选项B“隐蔽性”，因为天文导航不向外辐射电磁波，也就不容易被外界通过检测电磁波的方式发现，同时不受人工和自然形成的电磁波影响，在复杂电磁环境下也能较为隐蔽地工作，这体现了其隐蔽性好的特点，所以B选项符合题意。选项C“精准性”，虽然题目中提到定位、定向的精度比较高，但“精准性”主要侧重于描述定位、定向等的精确程度，而题干强调的“不受人工和自然形成的电磁波，不向外辐射电磁波”这一特性与精准性没有直接对应关系，所以C选项不符合题意。选项D“实时性”，主要强调的是系统能够及时响应并处理数据，以提供最新信息。但题干中并没有体现出天文导航在时间响应方面的特性，所以D选项不符合题意。综上，答案选B。

4、使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流前应将各相熔断器和母线用（）加以包护隔离，以免引起相间短路，同时应注意不得触及其他带电部分。单选题

A.绝缘材料^

B.胶布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时，为避免引起相间短路，应将各相熔断器和母线用绝缘材料加以包护隔离。绝缘材料可阻止电流通过，能有效防止相间短路的发生。胶布虽然也有一定绝缘性，但相比专门的绝缘材料，在可靠性和安全性上可能不足，且容易受环境等因素影响其绝缘性能。耐燃材料的主要特性是不易燃烧，其重点并非绝缘，不能很好地起到防止相间短路的作用，所以用绝缘材料最为合适，答案选A。

5、定检过程中，试验接线要经()复查正确后，方可通电。单选题

A.仔细^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定检过程中，为确保试验接线的正确性和安全性，避免因个人疏忽导致接线错误而引发安全事故或试验结果不准确等问题，需要由第二人进行复查。第二人复查可以从不同的角度和思维方式去审视接线情况，能有效降低一人操作可能出现的失误风险。所以试验接线要经第二人复查正确后，方可通电，答案选B。

6、铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期是()。单选题

A.一年一次^

B.两年一次^

C.三年一次^

D.四年一次

【答案】：B

【解析】铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期规定为两年一次，所以本题答案选B。

7、空中危险区是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，在规定时限内，禁止()飞入的空间。单选题

A.A、无关航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人机^

D.D、无人机

【答案】：A

【解析】空中危险区是由管制部门专门划设出来供对空射击或者发射使用的特定区域，为了保障对空射击或发射活动的安全进行以及避免发生危险和意外，在规定的时限内，是禁止无关航空器飞入的。这里的“无关航空器”包含了各种类型的航空器，具有最广泛的涵盖性。而民用航空器只是航空器的一部分，有人机和无人机同样只是航空器中的特定类型，不能全面地涵盖所有不应该进