第章减速器南通航运课件.ppt

4.4自由轮、离合器和旋翼刹车*2．液压—机械式离合器液压—机械式离合器自带——套液压系统，用来产生操纵离合装置的原动力。这样就可以保证在较大的惯性力下能够产生更加平稳的离合，以提高部件的耐用性和可靠性。南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院离合4.4自由轮、离合器和旋翼刹车*旋翼刹车通常用在发动机关车后尽快停止旋翼桨叶的转动或露天停放时保持旋翼静止。在大风天气，旋翼刹车的强风刹车功能还可以在发动机启动和慢车位时保持旋翼桨叶处于静止状态，以避免阵风造成桨叶直立。这项功能只能应用于装有自由涡轮轴发动机的盲升机上。旋翼刹车系统包括液压刹车和机械刹车两大类。4.4.3旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院4.4自由轮、离合器和旋翼刹车*1.液压刹车系统液压刹车系统主要由刹车盘、刹车片、活塞、补偿杆、回力弹簧和摩擦装置组成。当在活塞后部的油腔内提供液压压力时推动活塞，从而推动刹车片向刹车盘移动。当刹车片与刹车盘密切接触，刹车功能得以实现。刹车的同时，与活塞连接的补偿杆拉动摩擦装置一起移动，并压缩回力弹簧；当松开刹车时，液压油回流到液压油箱，在回力弹簧的作用下，活塞、刹车片反向移动，与刹车盘脱离。南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院4.4自由轮、离合器和旋翼刹车*南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*2．机械刹车系统机械刹车系统由连接在传动轴上的刹车鼓轮、刹车操纵杆和刹车垫组成。刹车垫包围着刹车鼓轮，并连接刹车操纵杆。刹车操纵杆固定在附近的结构上，由一个中心枢轴与刹车鼓轮连接。刹车鼓轮极大地增大了摩擦面积，从而提高了刹车效率。当进行刹车操作时，飞行员拉动刹车操纵杆，刹车垫绕着中心枢轴转动，拉紧刹车鼓轮，在鼓轮和刹车垫的摩擦作用下完成刹车4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*3．旋翼刹车系统的维护（1）刹车盘的表面检查（2）刹车间隙检查（3）刹车系统排气4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*发动机功率输出轴通过一根或几根中空的轴连接至驱动旋翼的主减速器齿轮箱。各传动轴之间靠轴承连接并固定安装在机身结构的加强部位。传动轴与传动轴、传动轴与齿轮箱的连接通常包括以下几种方式：（1）柔性连接。这种连接方式允许连接部件发生轻微变形，这种变形不仅不会造成传动部件的损坏，还可以吸收因扭矩变化而产生的振动。（2）花键连接。这种硬连接方式不允许连接部件发生变形，但便于驱动轴或其他部件的拆装。4.4.4传动轴及传动轴连接4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*根据直升机不同的设计需要，传动轴通常被分为：（1）主传动轴。用于连接发动机、复合齿轮箱到主减速器齿轮箱。（2）中间传动轴。用于连接主减速器和中间减速器。（3）尾传动轴。用于连接中间减速器和尾减速器。4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院*不同的直升机，其传动轴的配置和安装区域也将有所不同。传动轴的连接方式有以下几种：（1）膨胀连接（2）法兰盘连接（3）花键连接（4）万向连接（5）传动轴支撑轴承、轴承套、轴承座和托架（6）柔性连接4.4自由轮、离合器和旋翼刹车南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院4.5传动系统监控*直升机传动系统是一个复杂的综合系统，它包括数百个独立的部件。当其中的一个部件发生故障或者损坏时，极有可能危及直升机、机组和乘客的人身安全。为此，对传动系统的全面健康监控，及早地发现潜在故障就显得尤为重要。传动系统健康监控的方法通常包括以下几种：磁性金属屑探测器、油滤的污染监控、滑油光谱分析法、振动水平的监测、健康和使用监控系统（1HUMS）。为了提供一套多层次的、更可靠的健康监控体系，传动系统通常采用几种方法同时进行检测，极大地提高了系统的安全性和维护的可靠性。4.5.1传动系统健康监控南通航运职业技术学院南通航运职业技术学院4.5传动系统监控*1.磁性金属屑探