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010203引入功频电液调节系统的原因功频电液调节系统的基本工作原理功频电液调节系统反调现象的产生及消除
01引入功频电液调节系统的原因03页随着高参数、大容量、中间再热机组的采用，对机组的负荷适应性、抗内扰能力及自动化水平等方面提出了更高的要求。为了提高并网机组的一次调频能力，其调节系统应在电网频率发生变化时立即动作，与电网频率成比例地改变机组所发功率。Δn∝ΔP纯速度调节系统，只取转速n（f）为反馈信号，在额定参数下：Δn→Δx→Δμ→ΔP背景
01引入功频电液调节系统的原因04页中间再热机组pT波动大、功率滞后，影响Δn与ΔP对应关系，降低了机组一次调频能力对并在电网中运行的机组，若蒸汽参数变化（称为内扰）引起机组功率变化，由于电网周波不变，纯速度调节系统无法进行自动调节存在问题将n、P均取为反馈信号，将测得的功率信号与功率给定值比较，以此对汽轮机进行调节，就能消除内扰影响解决办法
02功频电液调节系统的工作原理05页功频电液调节系统原理图转速调节回路转速控制回路应用于单机运行情况，在机组启动时升速、并网和在停机过程中控制转速转速反馈信号由装在汽轮机轴端的磁阻发信器测取并转换为电压，然后与给定值比较，送往PID调节器、电液转换器，再经错油门和油动机去控制调节汽阀。整个调节回路是一个无差的定值调节系统
02功频电液调节系统的工作原理06页功频电液调节系统原理图功率调节回路机组在电网中不承担调频任务时，机组由功率调节回路进行控制通过霍尔测功器测出与发电机功率对应的电压后，再与给定电压比较，输至PID调节器，最后控制调节汽阀。定值调节系统
02功频电液调节系统的工作原理07页功频电液调节系统原理图功率—频率调节回路当汽轮机参与一次调频时，调节系统构成了功率频率调节回路，此时功率调节回路和转速调节回路均参与工作，是一种功率跟随频率的综合调节系统
03功频电液调节系统的反调现象08页反调现象的定义电网负荷突变时，调节过程的初始阶段，调节方向与外界负荷的需要方向相反的现象。反调现象的产生的原因转速变化信号落后于功率变化信号动态过程中，发电机功率与汽轮机功率不相等。
03功频电液调节系统的反调现象09页反调现象的消除设置转速一次微分器，将发电机功率信号改为汽轮机功率信号1增加一个带惯性的测功器，与一滞后环节相串联2设置功率负微分器，甩负荷时关小阀门，防止动态超调3
内容小结10页
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