《船舶管理（轮机长）》课件——任务2 国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约.pptxVIP

任务2国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约

（一）公约背景

2004年2月9日至13日，关于船舶压载水管理的外交大会在伦敦IMO总部成功召开，大会最终通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。制定该公约的目的是通过船舶压载水和沉积物控制与管理来防止、尽量减少和最终消除有害水生物和病原体的转移。

;（二）公约构成

简称“BWMConvention2004”或《压载水管理公约》

公约由正文和附则组成，正文22条

附则《船舶压载水和沉积物控制与管理规则》

A部分（总则）

B部分（船舶的管理和控制要求）

C部分（某些区域的特殊要求）

D部分（压载水管理标准）

E部分（压载水管理的检验和发证要求;附录I国际压载水管理证书格式；

附录Ⅱ压载水记录簿格式。

根据生效条款，该公约采用明示接受程序，即公约将在合计商船总吨位不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家签署并对批准、接受或核准无保留，或按第17条交存了必要的批准、接受、核准或加入文件之日起12个月后生效。

公约从2004年6月1日起至2005年5月31日在lMO总部开放供任何国家签署，此后仍开放供任何国家加入。（蒙古和帕劳）;2016年9月8日，芬兰签约接受保护环境的船舶压载水公约（BWM公约），该公约旨在禁止通过船舶压载水传播入侵水生生物物种。

芬兰的签约意味着，国际海事组织（IMO）于2004年通